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正是在这种共识下，全球物流巨头一方面通过持续开拓增量客户、挖掘存量客户，保持业务量的内生性增长，另一方面也在通过资本手段，并购优质标的，完成业务短板补强、海外网络快速布局、业务量快速做大。新冠疫情加剧了跨境物流行业的波动，也推动了行业整合潮的到来，全球供应链紊乱影响，货代行业已经出现“两极分化”迹象，大型货代发展得越来越好，小型货代越走越艰难。位居全球前列的货代巨头德迅、DHL、德铁信可、DSV在2021年都爆出了收购，通过针对性的收购，补齐短板，加强核心业务实力，全球货代市场集中度加强的趋势越来越明显。国内物流巨头也纷纷加速进军跨境领域。顺丰速运通过并购嘉里物流，利用嘉里物流多年积累的全球网络，结合顺丰自身的运力、科技、网络等协同优势，加码跨境赛道。阿里旗下的菜鸟网络通过战略入股递四方，依托阿里系强大的流量资源，围绕着菜鸟全球化战略，在全球多地重点布局海外仓和核心物流枢纽。2021年纵腾集团、递一物流、泛捷国际速递等多家公司获得融资，跨境物流圈当年累计获投千亿元，融资总额同比增长200%。7月份，CNE 递一国际物流、一站式跨境物流平台深圳满天星陆续完成融资；8月份，字节跳动宣传成为纵腾网络的股东；10月份，跨境物流平台环世物流也宣布完成新一轮融资。参与跨境物流企业的投资机构包括招商局资本、淡马锡、鼎晖等。

新冠疫情加速了国际供应链体系的重构，中国物流行业在国际供应链体系的地位逐步体现。为深入贯彻习近平总书记关于加快建设现代物流流通体系、提升产业供应链水平的重要指示批示精神，落实党的十九届五中全会《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》和《中共中央国务院关于新时代推进国有经济布局优化和结构调整的意见》的部署要求，国务院国资委通过中央企业物流业务板块整合，打造具有全球竞争力的世界一流综合性物流企业集团，更好发挥中央企业在加快建设现代流通体系、构建新发展格局中的战略支撑作用。经国务院国资委研究并报国务院批准成立了中国物流集团，将中国诚通集团及所属企业持有的华贸物流45.79%股权无偿划入中国物流集团。中国物流集团将围绕现代流通体系建设需要，着力打造产业链条完整、综合实力强的现代物流企业。下阶段，华贸物流将把握中国物流集团组建与国际物流市场整合窗口期的双重机遇，围绕“跻身全球前十物流企业”战略目标，以“促进现代流通，保障国际民生”为己任，着力提升跨境物流全链条服务能力，构建企业核心竞争优势，勇担央企责任使命，开创高质量发展华贸新局面，为畅通中国现代物流体系贡献力量。

3、跟随中国制造业升级和中国跨境电商走出去，既是中国物流企业全球化战略的方向，也是未来国际市场角逐的主战场。

中国商品在全球都极具性价比及竞争力，伴随着中国企业从传统代工模式向品牌出海转型的过程中，将充分享受中国制造向中国创造、中国品牌转型升级带来的行业红利，而中国的跨境物流企业也将伴随中国品牌出海拓展自身海外服务能力，以满足跨国企业海外的物流需求。随着中国制造持续走出国门、走向世界，中国制造业的全面转型升级，同时迭代发展中国的供应链网络，通过企业合作和市场机制推进“国货国运”，掌握国际贸易话语权，中国跨境物流企业在中国进出口物流产业中扮演的角色越来越重要、话语权也越来越高。随着中国跨境物流公司不断提升自己的国际物流服务能力及专业性、全球服务网络日趋完整、信息技术系统不断更新迭代，中国跨境物流企业有望抓住中国制造业升级所带来的红利，实现对海外巨头的弯道超车。

跨境电商作为新业态新模式是我国外贸发展的有生力量，也是国际贸易发展的重要趋势。跨境电商实现了国际贸易的短链化，近年来由于互联网技术和人们消费水平、观念的变化，跨境电商实现快速发展，给跨境物流提出了新的挑战和机遇。越来越多海外消费者接受并使用跨境电商渠道购物带来了跨境物流B2C的发展。传统贸易模式部分被跨境电商模式所代替，给国际物流带来了增量，主要体现在直邮小包及海外仓赛道的高速发展。跨境行业小b客户呈异军突起之势，俨然成为主流的海外客群之一。对比传统大B端客户和末端个人客户，小b客户具有独特的需求和优势，收到跨境企业的广泛青睐，也考验着企业的快速反应和服务能力。疫情期间消费者培养的线上购物习惯和部分跨境电商品牌建立的流量基础和客户群体或将得以保持，为跨境电商卖家建立起长期的海外客源。

4、未来第三方全球跨境物流企业的发展趋势是客户服务全球化、物流服务建设网络化、技术信息化引领依靠数字化、智能化，服务产品综合化。