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公司除在分销业务中提供技术支持服务外，还会接受客户委托，为客户提供从前期验证到量产阶段的系统级软硬件解决方案。公司的委托技术服务可以分为系统级硬件方案设计和系统级软件开发两种服务，其中系统级硬件方案设计系指公司接受客户委托，在车载信息娱乐系统等领域内为客户提供从前期验证到量产阶段的系统级硬件解决方案设计；系统级软件开发系指公司为客户车载信息娱乐等系统的软件开发提供技术服务。

2、电源管理 IC 设计业务经营模式

（1）业务流程

公司的电源管理 IC 设计业务采取 Fabless 模式，即公司仅负责 IC 产品设计和销售，产品研发完成后生产全部由代工厂完成。公司的韩国谭慕、南京谭慕负责电源管理 IC 设计工作，通过高塔半导体（Tower Semiconductor）、东部半导体（Dongbu HiTek）等外协厂商生产电源管理 IC，销售环节则通过韩国谭慕、南京谭慕、雅创电子及国内外分销商完成。基本业务流程如下图所示：

（2）经营模式

公司的电源管理 IC 设计业务是通过自主研发设计，采用Fabless模式生产，并向下游客户销售IC产品以实现盈利。在Fabless 运营模式下，产品设计研发环节是公司运营活动的核心，研发环节设计完成后由代工厂生产，然后由公司组织产品的销售。即公司仅负责IC产品的研发、设计和销售，产品研发完成后生产全部由代工厂完成，相关模式如下：

①研发模式

公司紧密跟踪与了解市场需求，通过可行性分析和立项，将市场现时或潜在应用需求转化为研发设计实践，通过电路设计、仿真和版图设计等一系列研发工作，将研发设计成果体现为设计版图；最终经由晶圆代工厂和封装测试厂的配合完成样品的生产、封装，再返回公司经过相关测试，达到量产标准。

②生产模式

公司的生产模式如下图所示：

公司的IC设计完成后进入外协生产环节。首先从高塔半导体（Tower Semiconductor）/东部电子（Dongbu HiTek）处采购已经按照公司要求加工完成的晶圆，经由超丰电子（GREATEK）/日月光/天水华天和 ITEK /OKINS分别完成封装和测试等环节，此后由公司验收入库。

③销售模式

公司的电源管理 IC 产品采用分销和直销相结合的销售模式。2021 年，公司电源管理IC产品分销占比为42.13%，直销占比为57.87%。经过多年在汽车电子领域的耕耘，公司拥有丰富的汽车电子客户资源，未来将加快向客户导入自主研发的电源管理 IC。同时，也将加大分销商的开拓力度，借助分销商的力量进一步打开汽车电源管理IC市场。

（三）主要的业绩驱动因素

报告期内，公司实现营业收入141,784.74万元，较上年同期增长29.16%；营业利润12,004.74万元，较上年同期增长57.08%；利润总额12,033.08万元，较上年同期增长55.36%；实现归属于上市公司股东的净利润9,240.66万元，较上年同期增长55.16%。公司盈利水平有较大幅度提升，具体说明如下：

1、行业景气度持续提升

报告期内，随着汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，电子元器件的单车价值持续提升，带动车规级元器件的增速高于整车销量的增速，从而保持稳定快速的增长。从全球市场竞争格局来看，欧美厂商在车规级半导体领域中占据领先地位，车规级半导体国产化率较低。疫情导致海外厂商大面积停工，部分芯片受供给紧张的影响存在断供风险，国内车企对国产供应链的需求意愿进一步加强，下游客户需求旺盛，国内车规级半导体企业迎来发展良机。在此背景下，公司销售额有较大幅度提升，其中，电子元器件分销业务实现营业收入为133,546.33万元，较上年同期增长27.33%，电源管理IC实现营业收入为7,214.85万元，较上年同期增长69.26%；

2、持续不断优化产品结构

报告期内，公司的产品结构有所优化，2021年度，公司毛利率相对较高的产品收入增速较快，为公司的整体利润做出较大贡献。

三、核心竞争力分析

公司的竞争优势体现在细分市场优势、资源整合能力和专业技术及服务能力等方面。