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尽管为涡轮增压发动机，但是上汽通用对 GL8 ES 陆尊的发动机调校还是十分到位的，并且 48V 轻混系统的介入也让车辆的起步和提速变得更加线性，这也保证了整车有一个很好的驾乘舒适度。

全车双层夹胶隔音玻璃保证车辆行驶起来可以有一个很好的静谧性，车内乘客始终可以保持一个安静的环境，交谈起来也很轻松。

悬架软硬适中，可以过滤掉路面许多不必要的震动，阻尼也可以抑制掉多余的车身晃动，因此，高速行车时，车辆也拥有很好的稳定性，人们总是调侃：" 在高速公路上，总有一台比你跑得还快的 GL8"。而方向盘还可以保证一些路感的传递，让驾驶者在驾驶这台 5m 多的车型时，可以更加游刃有余。

而与 GL8 ES 陆尊相比，赛那的动力输出的确要更线性一点，而且深踩油门后，车辆的提速也能满足日常的代步需要。不过提速过程中，发动机的介入使得机舱传入的噪音非常明显，质感不太高级。

在高速上，GL8 ES 陆尊的发动机可变气门管理技术得到了很好的发挥，系统会根据工况，在高速巡航时采用两缸行驶，获得一个最优的油耗表现。而赛那由于混动系统的使用，它在高速时候的油耗表现也很不错，也算是忍受较高发动机噪音的同事，所带来的福利。

不过除了发动机噪音外，赛那在车速达到 100km/h 的时候，会传来一个比较明显的风噪，这对于行驶品质的影响也不算小。

再次以 GL8 ES 陆尊尊享型和赛那豪华版相比，这两台车均可实现 L2 级别的驾驶辅助，高速行驶的安全性和便利性大大提升。GL8 ES 陆尊尊享型的仪表还可以显示周围的车辆状况，颇有点新势力的意思，而这对于赛那豪华版的仪表就很难实现了。

此外，这台 GL8 的自动泊车功能也是赛那豪华版所没有的，激活功能后，车辆在行进时可以自行寻找车位，驾驶者只需根据屏幕提示进行操作，对于一台中大型 MPV 来说，这个功能还是很实用的。

编辑点评

在这场国内顶流 MPV 的比拼中，GL8 ES 陆尊体现出的优异的综合表现可以说让人感到既情理之中又意料之外。情理之中在于别克 GL8 在国内耕耘许久，相比其它 MPV 它更懂国人的需求。它的外观设计更符合中国人的审美，内饰也颇具温馨感和科技感，而独立舒适的座椅配置及大乘坐空间，恰恰也是所有用户都十分看重的。