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　　所以，很多同学越往后，他觉得机会非常多，确实在民航院校这些学生的机会也非常多。对于我们来说，如何植入这些企业文化？我觉得还是在于平常的培养。

　　我觉得民航大做得最好的应该是厦航，他们有一个白鹭社，一直跟学生做社团，不是为了招聘而做的，是为给学生打造一个雇主品牌，是持续性的。

　　这样的话，今年我们也做了一些尝试，我们去了张家口扶贫，跟民航大的，主要是通过学生，跟他们宣讲一些民航的一些知识，飞机是怎么起飞的，飞机有什么节奏，培养一些兴趣、爱好，然后等到他们到高中的时候，他们填志愿的时候，最好都填中国民航飞行学院、中国民航大学，这样人才的前置化就有了。

　　当然我们今年还有一个尝试，大家可能知道，目前国家扶贫，上海市有一个要求，“百企帮百村”，当时这个项目给到我们HR，交到我这儿，我也头疼，你让我去招什么人？招清洁工、搬运工？也不现实啊。上海是对口云南的，云南是有23年的历史。

　　我们前面从8月份开始，因为我去了四次，后来想了想，到底这个地方穷到什么程度。第二张照片是我自己用无人机去拍的，这是绿春县，整个县城都是在山梁上，如果人走出来到大城市、到上海来工作，真不容易。

　　后来我们多方调研，把乘务员岗位尝试一下吧，老板问我能招几个人，我说我真没底，好像没有公司。我记得2011年之前，云南省的部分公司招过，但是后来没有去这样的县城（国家贫困县）去招，后来也几经调研之后，跟当地的人社局一块儿做了多方动员，后来效果非常好，两次目前招了40位，还有建档立卡，就是国家扶贫的重点对象，他们是12月7日来上海。

　　看了他们的着装，我相信未来我们春秋飞云南航线等等航线，都会体现出一些民族的特色。

　　我们今天来参加这个论坛很关注的就是渠道，到底怎么去深耕？说实话，刚才空客也说了，我们现在传统的渠道都不用说，都明白，都知道怎么做，无非是产品的报价，是买集团型的还是公司型的，但是人才怎么留。

　　其实看了这个图表，尤其是作为一线城市，特别别扭，所以说现在是逃离北上广。我们可以看一下，把前10%的高端薪酬平均招聘的薪资除以后10%的低端岗位的平均工资，形成薪酬分化度，这个不是春秋的，是所有在整个业内通用型岗位做了一个比较。大家可以看到，北京、杭州、上海分化度数字是比较大的，说明高级白领和低端薪酬人员的收入差距化，反而到二线城市，比如说石家庄是5.81%。

　　所以，春秋在河北建立分公司之后，也考虑了很多成本因素，后来我们索性把上海的呼叫中心整个迁到石家庄去了。

　　同样还面临一个问题，比如说在重庆，目前春秋的IT团队大概超过500名，大家都知道，在上海招一个2年的JAVA工程师开价就是1.2-1.5万，后来我们索性把研发类的全部迁到重庆，建立了信息公司，以事业部存在。

　　这张图大家可以看到，在一线城市流出了之后，大家应该是有相同感受的，上海的人才目前是一个很明显的外流，往外跑，尤其是杭州、南京。所以，我觉得在杭州的航空公司是非常幸福的，人才都往那边跑。从杭州来说，流入地Top1的是上海、北京、深圳，所以我们做HR的，看到这个图，人才往哪儿跑，下个阶段杭州确实是一个热点。

　　这点对于我们在招大学生的时候，他们就会说来上海招一个没有拿到执照的，大概也就是5500，在上海虹桥机场新村租个房子，合租的一个小房间就是2000-2500，一个月的一半工资付了租金了，谈理想、谈发展，怎么谈？确实是遇到了这样很大的问题，非常棘手。

　　所以，我们也是在多方动脑筋，比如说申请人才公寓、人才补贴，让他们能渡过难关，符合落户的尽可能落户，扎根上海。

　　这点我相信今天在论坛的交流中能看到人才的去向性。

　　我对今年春秋的招聘渠道做了一个分析，最右边的，比如说像传统的智联这种，确实是一个下滑的趋势，我知道智联现在的重点已经转向了RPO了。