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视频用拟人的手法，通过沙画的表现方式，以盾构机为第一人称，讲述了中国盾构机从0到1、从1到1000，从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升。如今，中国中铁盾构家族系列越来越丰富、尺寸越来越齐全，部分技术领跑世界，并不断向世界最大、世界最小、世界首台发起冲锋，在世界隧道掘进机领域刷新中国高度，创造了“从无到有、从有到优、从国内第一迈向国际领先”的跨越式发展历程。

视频类

中铁二局《成兰人》

面对工作和生活的双重压力，初入职场的筑路人将经历怎样的困惑和迷茫，他又将怎样克服这些困难？该部影片由中铁二局成兰铁路项目员工真实经历改编，讲述了一个初入职场的建筑工程师成长的故事。

视频类

中铁八局《驻村第一书记的致富“蜜方”》

2021年，中铁八局开始定点帮扶四川省乐山市马边彝族自治县拦马埂村，建筑公司检测中心党支部书记任均被选派至拦马埂村担任第一书记。从此，任均的工位从城市大楼来到“田间地头”。驻村期间，他积极帮助村民发展中蜂养殖产业，并取得显著成效。

视频类

中铁建工《归来》

2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，世界屋脊进入“复兴号”时代。本片以项目建设者的视角，重温拉林铁路的建设故事，讲述了中国中铁人续写传奇、承建沿线四座站房的历程，展现了中国中铁建设者胸怀家国大义、勇挑央企责任的使命与担当。

图文类

中铁工业《两条京张线，一个山桥厂》

2019年12月30日，京张高铁正式开通运营。习近平总书记对京张高铁开通运营作出重要指示，他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。

1909年建成的京张铁路，是第一条由中国人自主设计、建造、施工的铁路，也是中国铁路强国事业的开端。经过百年发展，2019年，时速达350公里的新京张高铁开通，接续新时代的历史使命。但不为人知的是，中国有一家百年企业，同时参建了新老京张铁路，见证了民族的沧桑和复兴,那就是中铁山桥。

回眸中，仿佛看到一个身穿长衫马褂的中年人，在两名工程学员的陪同下，肩背测量仪器，跋涉崇山峻岭，在山水之间寻找着最佳架桥路线，1905年5月的春风拂乱了他的发丝，指点江山，神情严峻。他就是被称为“中国铁路之父”毕业于耶鲁大学的高材生、京张铁路总工程师詹天佑。他和他的团队历经一个多月的考察和勘测，积累了丰富的第一手材料，让京张铁路实现了从构想到现实的历史性转折。

在精密勘测后，詹天佑确定了总体路线和方案。此时，他想起一群人。十年前，他曾带领着300余名技工，采用气压沉箱法，建起了中国人自主建造的第一座钢桥——滦河大桥。之后，这300余名技工派遣到山海关，建立起中国第一家造桥工厂——山海关造桥厂。“这群人，行！”詹天佑说，山海关造桥厂（中铁山桥前身）承担了京张铁路所需的121座桥梁和全部铁路道岔生产制造工作。

历经4年的艰苦建设，1909年10月2日，由詹天佑勘测设计的京张铁路正式通车。在京张铁路的设计中，詹天佑创造性在运用竖井开凿法和“人”字形路线，巧妙地化解了火车穿越八达岭所遇到的难题。其中中铁山桥制造的怀来大桥是京张铁路上最长的一座桥，它由七孔一百英尺长的钢梁架设而成，这已经创下了当时中国桥梁的最大跨度213.36米。

在河北怀来拼装工地上，一个身着橙色工装的小伙子，脸庞晒得通红，满头的汗水，一丝不苟地检验着桥面板块拼装胎架设计的使用效果，这是他为了保证桥上栓孔重合率达到100%，而精心设计出来的。2016年7月的阳光照射他的眼镜镜片上。镜片后面，他目光深邃，闪耀着智慧的光芒。他就是中铁山桥培养出来的80后项目总工程师，2018—2019年度中国公路建设最高质量奖获得者谢道璇。