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　　除了扩大网络覆盖，运营商也通过开放云平台、与芯片和模组厂商合作、发放专项补贴等方式增加NB-IoT的商用转换。目前运营商仍然面临成本较高，终端连接数有限，营收少的局面，随着未来芯片成本下降和产业链成熟度提升，NB-IoT有望在垂直应用中进一步打开市场。

　　2.1.3。 北斗组网不误应用推广

　　北斗是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，符合目前自主可控的产业发展方向。从2017年底开始，我国进入到北斗三号卫星系统组网的阶段，计划在2018年底发射18颗左右“北斗三号”组网卫星，优先为“一带一路”倡议中的沿线国家和地区服务，到2020年则计划建成35颗卫星，进行全球覆盖。8月25日，我国发射了北斗三号全球系统第十一、十二颗组网卫星，全年组网计划顺利推进中。虽然北斗全球系统仍在建设中，但目前以北斗二号系统运行服务为主的北斗导航系统已在我国交通、海事、电力、民政、公安、林业、水利等十几个行业中广泛应用。

　　根据2018年5月18日发布的《2018中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，2017年我国卫星导航与位置服务产业总体产值同比增长20%达2550亿元，预计到2020年北斗应用在交通、农业、城市综合安防和智慧城市等主要细分市场的规模将超过2万亿。

　　推行中的北斗三号卫星系统不仅将增加北斗系统的全球化服务，也将提升“北斗+”在新兴行业的应用。今年8月30日，中国航天科技集团有限公司公布了推动航天强国建设的路线图，表示未来三年将全面建成北斗三号全球卫星导航系统和高分辨率对地观测系统。相较于北斗二号系统，北斗三号具备更高的定位精度，更可靠的系统，更完好的信号连续性等优势，因此将催化更多的创新应用。车联网一直属于“北斗+”发展的主要市场，根据《2018中国卫星导航与未知服务产业发展白皮书》中的统计，2017年我国北斗车联网市场在用户规模上已突破2200万。从目前的汽车保有量来看，市场渗透率约在7%左右，未来增长空间可期。且随着今后北斗三号系统的推出，在车联网中的应用还将有望扩展至同物联网、云计算等新技术融合，开创智能驾驶、智慧城市等新兴市场。

　　我国当前在珠三角、京津冀、长三角、华中鄂豫湘地区、西部川陕渝地区、和海南形成了北斗产业集聚区域，而北京、上海、广州、南京、武汉、长沙、成都和西安等地成为重要的应用发展依托城市。今年8月，北京就曾召开北斗卫星导航技术与产业深度融合应用推进会，表示将推动北斗系统在北京市多领域深度应用。未来在重点区域产用合作的推进下，城市建设和关键行业将逐渐实现北斗技术标配化。

　　2.1.4。 5G布局开拓未来应用新基础

　　5G标准发布后，商业部署进入快速通道。5G网络具备高速率、大容量、低时延的特点，其所支持的三大应用场景：eMBB(增强移动宽带)、mMTC(海量机器类通信)、URLLC(超可靠低时延)，将带动VR/AR、高清视频、物联网、无人驾驶等多个新兴产业的运用，因此是全球布局未来创新经济的重要基础。随着第一阶段完整版5G标准在今年6月中旬正式出台，国内外均加快了对5G商业应用的部署节奏。5G上游的芯片制造商如高通、三星均在8月宣布将推出5G相关产品，各国运营商也开始了频谱资源的投入阶段，而终端商如摩托罗拉也在8月发布了全球首款5G手机。