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轻量化铝制车身匹配大排量V8引擎，加之英式悬架提供了优良的操控性，让其成为赛场上名副其实的黑马，出色的性能表现让AC Cobra 427在赛事中让欧系的豪门品牌吃尽苦头。AC COBRA 427成就了一段汽车史上美式大排量与欧洲操控派的美好姻缘。

3、2009雪佛兰CorvetteZR1/通用LS9 6.2L V8机械增压

作为美国的国宝级跑车，雪佛兰Corvette ZR1代表了美式超级跑车的最高水准，当然最大的亮点就是那台功率密度惊人的LS9 6.2L V8机械增压引擎。

LS9 6.2L V8本体，能够产生638马力(476 kW),和819 N·m的最大扭矩。正因为机械增压带来的强大扭矩，配合轻量的车身，让ZR1的6MT变速器1挡齿比可以做的很小，造就了1挡直接破百的奇观。LS9让人称奇的不只是强大的低速扭矩性能，还有它的重量。仅仅539.8磅，合240kg，达成了惊人的功率密度。

4、2014保时捷918Spyder /4.6L V8油电混合动力

保时捷918 Spyder插电式混合动力超跑采用了一台排量为4.6L的V8自然吸气引擎，转速高达9150rpm，最大功率输出616马力，升功率比卡雷拉GT还高26匹每升，内燃机只负责驱动后轮。而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了208kw（283匹），分别驱动两个前轮。而第三个电动马达传输和给予额外的能量到后轮。在共同输出动力的情况下，这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统，并输出超过900匹的总功率。变速器方面采用的是保时捷7速双离合PDK变速器。最后的结果就是918的0-96km/h加速成绩小于2.8秒，而极速表现为320km/h。

为了让这台中置的4.6L V8自然吸气引擎更为高效的运行，保时捷破开创性的采用了背置式的排气管设计，排气孔不再位于车尾下部，工程师直接在引擎护罩上开出了两个圆孔作为排气口。这样的设计并不是哗众取宠：保时捷918为了降低重心，V8引擎采用了较大的90度夹角，同时布置高度也尽量被放低，MR布局本来就有限的底盘空间还需要布置锂电池组，空间自然更加局促，所以排气系统只能布置在引擎上方。

5、2014 法拉利458 speciale/法拉利4.5L V8

458 italia的4.5L V8引擎其实已经足够优秀，以4.5L的排量实现了570匹9000rpm的最大马力和540牛·米的最大扭矩，而458 speciale的引擎采用了制造F1引擎的设备和生产工艺，让其制造工艺相对458 italia更加精美，零件公差变得更小，重量更加平衡。

其结果就是这台4.5L V8引擎在相同的9000rpm能够输出额外的35马力，最大功率达到了605匹，升功率相当惊人。更宝贵的是，在这样的升功率下，这台超级跑车还需要稳定的运行若干若干年，保持状态良好，并成为未来的（或许半个世纪？）经典老爷车。无论如何，这都代表了目前自然吸气V8引擎制造的最高水准。

　这台梦幻的V8引擎毫无悬念的拿到了今年全球十佳引擎大奖，法拉利再一次用实力证明了在民用高性能自然吸气引擎制造领域的江湖老大地位。

6、1971JensenInterceptor /克莱斯勒440 7.2L V8

这辆JensenInterceptor搭载了60年代最为出色的V8引擎，那就是克莱斯勒用在各旗下自家品牌经典车型中的顶级动力440 CID Six-Pack，上文中的Dodge Charger R/T也同样提供这台440 CID引擎供消费者选择。这台拥有6只化油器的V8引擎最大输出功率达到390匹，最大扭矩为664牛·米，在60年代的美式V8中是数一数二的成绩。