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　　曾维陆（省教育厅基础教育处处长）：谢谢对我们校车管理的关心关注，确实如刚才您说到的，校车管理事关学生的生命安全，事关老百姓的切身利益，特别是关系到社会和谐稳定，涉及面比较广，关注度比较高，目前根据我们的统计，全省目前有1400多辆登记在册校车，主要集中在民办中小学校还有民办幼儿园。近年来，省教育厅跟公安厅、交通部门等等做了大量卓有成效的工作，在校车安全管理方面取得了一些成绩，但是仍存在一些隐患。所以，下一步省教育厅着重从以下几个方面去推动。第一就是抓工作机制的完善，目前我们省已经建立起了校车安全管理的联席工作会议制度，而且明确了19个成员单位的职责，会经常定期或者不定期召开联席会议研判我们校车安全管理当中出现的一些问题，同时督促市县层面建立健全校车联席机构。因为义务教育实行以县为主的管理体制，县一级是校车运营的监管第一线，应该说也是校车安全管理的最后一公里，这个管理协调机制“灵不灵、实不实”直接关系到孩子生命安全，必须加强指导和督办。

　　第二，我们要抓制度的落实。目前，我们省级层面出台了关于校车管理的3个规范性文件。一是2013年我们省政府常务会议审议通过的《海南省校车安全管理试行办法》，二是2016年5月份省政府审定之后，以省校车办名义出台的《海南省校车服务方案》。三是2017年12月29日省政府发布的《关于加强中小学幼儿园安全风险防控体系的实施意见》。这些文件对于我们校车安全管理各个部门职责都提出了很明确、很具体的要求。现在最主要的就是要抓落实。

　　另外是抓好宣传教育，我们要组织多种形式的主题教育活动，切实提高学生还有家长、驾驶员等校车安全参与方的交通安全意识能力。借此机会，我也呼吁在座各位媒体发挥舆论监督的作用，多曝光一些黑校车或者是超速超载的一些违规违法的行为。这些行为多曝光一些，校车安全的隐患，就能够少一些，大家安全的意识就能提高一些。另外，希望媒体多从正面宣传引导，像我省东方市校车安全管理方面取得了一些比较好的成效，希望大家及时宣传，营造良好的社会氛围。

　　第四，就是要抓检查与整治。我们下一步将充分发挥省校车联席办的作用，会同公安、交通部门，加强在路上运营的学生接送车检查和整治，坚决取缔不符合校车安全管理标准学生接送车辆，对检查当中发现的一些突出的问题，责令学校马上进行整改，对于在检查当中发现的一些比较重大的安全隐患，几个部门联合发督办单要求市县政府限期整改。特别是对黑校车或者超载超速等，发现一起坚决处理一起。

　　第五，就是抓管理的细节。校车安全管理的主体责任在市县，我们作为省级教育行政部门要督促各个市县教育行政部门还有各中小学校、幼儿园切实落实校车安全管理的各项规章制度。比如落实上下车要交接清点人数，签订完善校车安全管理责任书，安全事故应急演练等等，从是管理环节督促落实到位。

　　最后，我们要抓运营模式，省政府已经发布了《海南省校车服务方案》，但是工作开展各个市县不平衡，我们下一步要指导各个市县总结本地行之有效的校车运营的办法，学习借鉴省内其他市县或兄弟省市一些比较好的经验做法，建立起根本市县经济社会发展相适应的、符合公众对于校车服务需求的管理的模式。实现我们校车管理的专业化、集约化、社会化、规范化，为学生上下学提供安全、便利、可持续的交通服务。

　　谢谢！

　　主持人：谢谢曾处长。下面进入第二个问题。

　　海南网络广播电视台记者：我比较关注校园欺凌的问题，为什么发生这种现象。咱们教育部门在这一块有没有做一些相应的政策以及一些制度预防校园“欺凌”的发生？

　　曾维陆：这个工作自上而下从中央到地方对于这个问题高度重视的，我们海南省对于怎么样防治校园欺凌有明确的要求。明确了学校、政府，以及我们相关职能部门的职责，在此基础之上建立联合防范机制。

　　第二，不久前教育部联合十几个部门印发校园欺凌防治方案，我们省正在制定具体实施方案，方案出台之后将进一步完善联合防控机制，共同为我们的孩子打造一片安全的蓝天。