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。供电企业应按照适度超前原则，合理预留高压、大功率充电保障能力，将充电基础设施配套电网建设与改造纳入配电网规划，从产权分界点到公网接入点的配套接网工程，由供电企业负责建设和运营维护，且不得收取接网费用，相关成本纳入电网输配电价。结合优化用电营商环境相关要求，落实“三零”“三省”服务举措，进一步研究简化充电基础设施接电报装流程，为充电基础设施建设、运营提供便利。对用电报装容量160千瓦及以下的用户，实行用电报装全流程线上办理，落实“就近接入”原则，供电企业全额出资表前费用。统筹考虑镇村级充电网络建设和输配电网发展，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。相关部门加大配套电力设施用地保障力度，加快公用电力廊道建设，确保充电基础设施及时接入。现有小区结合城镇老旧小区改造和充电负荷需求，综合运用“光储充”、负荷控制等技术，保障小区内充电基础设施用电有序供应。（责任单位：国网宝鸡供电公司，各县区政府、宝鸡高新区管委会）

（四）加大政策支持力度。积极争取中、省财政充电基础设施补贴（奖励）资金，对充电基础设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等予以支持。鼓励相关企业积极参与充电基础设施建设，有条件的县区可积极研究出台充电基础设施研发生产、建设及运营管理的财政激励政策。对向供电企业直接报装接电的经营性集中式充电基础设施用电，单独装表计量，执行大工业用电价格，到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。对进入停车场充电不超过2小时（含2小时），且在24小时内未享受过此项优惠的新能源乘用车，免收机动车停放服务费。绿色牌照的新能源汽车在实行政府定价的停车设施停放，按八折计收停放服务费，鼓励实行市场调节价的停车设施给予适当优惠。允许新能源轻型货运车辆（4.5吨以下，悬挂新能源号牌）24小时在市区所有道路通行。（责任单位：市发展改革委、市财政局、市公安局、市市场监管局、国网宝鸡供电公司，各县区政府、宝鸡高新区管委会）

（五）保障充电基础设施用地。市级相关部门应大力支持充电基础设施建设用地需求，将独立占地的集中式充电站用地纳入公用设施营业网点用地，合理规划布局公交、客运等车辆停靠场所，保障公共服务车辆专用充电基础设施用地。各县区政府依据国土空间规划编制充电基础设施专项规划并纳入国土空间规划“一张图”管理，科学布局，优先保障县城建成区充电服务半径2.5公里范围内土地供应，加快实现电动汽车充电站“县县全覆盖”，充电桩“镇镇全覆盖”。探索盘活城区集体用地、遗址保护区等土地资源，增加土地供给渠道。推进利用小区地面车位、地下车库建设公共充电站。对于独立占地的充电基础设施项目，加快办理项目用地预审和用地报批，优先安排土地供应。（责任单位：市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市文物局、国网宝鸡供电公司，各县区政府、宝鸡高新区管委会）

（六）强化充电安全管理。各行业主管部门及县区人民政府要落实属地安全监管职责，将电动汽车充电基础设施纳入消防设计审核、竣工验收及备案抽查内容，定期开展电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查，及时消除安全隐患。充电基础设施产权所有人（或运营企业）履行安全生产主体责任，定期进行设备维护和自查。建立健全充电基础设施安全管理体系，完善有关制度和标准。加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。加强火灾事故调查处理、溯源工作，加强信息互通、资源共享，鼓励相关安全责任保险推广应用。（责任单位：市应急管理局、市住房城乡建设局、市公安局、市消防救援支队，各县区政府、宝鸡高新区管委会）

（七）营造良好舆论氛围。各有关企业和新闻媒体要通过电视、广播、报刊、网络等形式，加强对充电基础设施发展政策、规划布局和建设动态等进行宣传，不断提高全社会的认知度和接受度。充电基础设施行业主管部门、牵头单位要会同价格、市场监管等部门，及时关注恶意竞争、垄断运营、扰乱市场等现象，及时进行引导，维护正常市场秩序，实现充电基础设施有序、规范发展，形成有利于充电基础设施发展的舆论氛围。

附件：1.宝鸡市推进电动汽车充电基础设施建设工作领导小组成员单位任务分工

2.各县区公共充电基础设施建设任务分解表

附件1

宝鸡市推进电动汽车充电基础设施建设工作领导小组成员单位任务分工