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3.加强县乡充电网络布局。加快推进以县城为重要载体的新型城镇化建设，将充电基础设施纳入“村村通工程”，优先在县镇机关、企事业单位、村委会（便民服务中心）、医院、商圈、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等场所配置公共充电基础设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板，推动实施电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“镇镇全覆盖”，保障镇村居民的用桩需求。鼓励引导农村居民安装使用独立充电桩。（责任单位：各县区政府、宝鸡高新区管委会；配合单位：市发展改革委、市农业农村局、市交通运输局、市自然资源和规划局、市乡村振兴局、国网宝鸡供电公司）

4.推进公路沿线充电基础设施建设。到2025年，高速公路服务区实现电动汽车充电站全覆盖，每个服务区配建充电基础设施或预留建设安装条件的车位不低于小型客车停车位的10%。在干线公路沿线、流量较大或距离公共充电基础设施较远的高速公路出口，配建快充为主的充电基础设施，满足电动汽车城际出行需求。鼓励具备条件的干线公路服务站利用存量土地资源和停车位，建设或改造充电基础设施。引导农村公路沿线镇村优先在交通枢纽、公共停车场等场所建设公共充电基础设施。（责任单位：市交通运输局、市发展改革委；配合单位：市自然资源和规划局、国网宝鸡供电公司）

5.完善旅游景区充电基础设施。到2025年，全市4A级以上旅游景区、省级以上旅游度假区充电基础设施实现全覆盖，配建充电基础设施车位比例不低于停车场车位的10%。市内其他旅游景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，力争实现全覆盖。（责任单位：市文化和旅游局；配合单位：市发展改革委、市自然资源和规划局、国网宝鸡供电公司）

6.加快单位内部停车位充电基础设施建设。充分发挥党政机关、企事业单位、教育文化、团体组织等机构示范带头作用，结合单位公务电动汽车配备情况、职工充电需求，按不低于30%的车位比例建设充电基础设施，鼓励错峰对外共享，将单位内部充电基础设施建设情况纳入节能减排考核奖励。鼓励工业园区、物流园区、高新技术产业园区等各类园区根据电动汽车应用场景积极配建充电基础设施，配建情况作为申报国家级和省级产业园区的优先条件。省级产业园区配建充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例要达到30%以上。（责任单位：市机关事务管理局、市国资委、市工业和信息化局；配合单位：市行政审批服务局、市财政局、市教育局、市农业农村局、市文化和旅游局、国网宝鸡供电公司，各县区政府、宝鸡高新区管委会）

7.推进专用充换电基础设施建设。公交、客运、环卫、机场通勤等定点定线运行公共服务领域，根据车辆充电需求，优先在停靠场站配建充电基础设施，适时在运行沿线补建充电基础设施；公安巡逻、渣土运输、出租、物流、网约、租赁等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，要挖掘内部停车场站资源，提升充电保障能力，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1。鼓励公交、出租、环卫等专用充电基础设施在满足自有车辆充电需求的情况下，积极开放共享。探索城市内部出租车、网约车和物流运输车共享换电模式，鼓励充换电一体化共享场站建设。（责任单位：市交通运输局、市城市管理执法局；配合单位：市发展改革委、市公安局、市自然资源和规划局、市机关事务管理局、国网宝鸡供电公司）

8.落实新建居住社区配建要求。新建居住社区要确保固定车位100%配建充电基础设施或预留建设安装条件（要求电缆桥架、保护管、电缆通道建设至停车位，在停车场每个防火分区设置独立电表计量间，配电室至电表计量间敷设供电线路，安装计量箱、表前开关、表后开关，每个停车位预留不低于7千瓦用电容量以及充电设备安装位置），与主体建筑同步设计、施工、验收。审查机构在审查新建或改扩建住宅项目时，要严格审核充电基础设施是否符合相关标准。住房城乡建设部门要严格落实项目配建充电基础设施有关要求，将充电基础设施配建情况纳入整体工程验收范畴。供电企业要配合相关部门、企业做好充电基础设施建设业务指导、配电部分验收和供电服务等工作。严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电基础设施的行为，为充电基础设施建设安装提供保障。（责任单位：市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市行政审批服务局；配合单位：市发展改革委、市国动办、国网宝鸡供电公司，各县区政府、宝鸡高新区管委会）