轴距2750mm，这合资紧凑SUV后排空间逆天，省心家(2)
时间:2023-11-07 05:45 来源:网络整理 作者:墨客科技 点击:次
起亚 EV5 的方向盘手感也是我比较喜欢的，是那种稍稍偏重的，即便是初段，也不会很轻，在过大弯道时还能在弯中给到均匀的回馈力，转向所需的力度也较为均匀，不会出现在某个临界点一下子从轻变重的变化，当然，这种重也不是需要 " 加把劲 " 才能控制的，女性朋友是可以轻松应对的。
在好开方面，起亚 EV5 还有个独门秘笈，其配备了一套智能动能回收系统，在方向盘背面的传统拨片位置有两个按键，右边的可实时进行回收力度调节，而左边的按键长按则可立即采用最大回收力直至停车，换个说法就是，你可以用手实现刹停，从实际体验来看其刹停距离与常规轻度刹车相当，如果正确使用，那么日常驾驶完全可以代替刹车来用，这无疑也提升用车的便利性。 后排空间优良，后备厢储物有亮点 起亚 EV5 尽管只是紧凑级 SUV，但轴距已达 2750mm，做出一个足够大的后排空间是有良好基础的，实际表现来看也确实如此，我们坐了 4 人，大家也都可以相对舒适，即便要有第 5 人，问题也不大，后排纯平的地板以及相对友好的中间座椅，都可保证舒适性。
后排会有小桌板，对于有娃的家庭来说这是真实用，婴幼儿时放些湿巾、吃的、喝的，长大点就可以放着手机、平板看动画片了，到了学龄阶段，这个小桌板可在必要时变成做作业神器。后排充电口和出风口的位置设计也很便于使用，相对于传统中央扶手后端位置，在靠背上和 B 柱中间都是伸手就有，不用去探身弯腰。
起亚 EV5 的后备厢在常规状态下平整且规整，而细节设计也很用心，像两侧可移动的挂钩，以及侧面空间的合理利用，而地板下更是有前后两个大大的储物格，最具亮点的则是双层支架，这是为了自驾出游露营而考虑的，加上外放电功能，一个小厨房的场景已浮现在我眼前。
设计好看，前排布局新颖 设计这事儿，对于起亚来说早已是信手拈来了，而且好不好看、有没有吸引力，大家一眼就有感知，像 EV5 的外观，就很能抓眼球，前脸采用全新 " 数字虎颜 " 设计，致敬 " 虎啸式 " 格栅同时给出新意。
车身整体的线条是较为硬朗的，特别是从侧面和车尾看，这种感觉更为明显，由此也传递出干练的形象。车尾方括号造型的贯穿式尾灯很有辨识度，同时也带来视觉宽度，这算是大家都熟悉的设计手法了，能让车看起来更显宽大些。
EV5 内饰中控的设计总体而言是比较常规的，大联屏如今也是各大车企竞相采用的标配了，方向盘的造型相对独特，不过下横幅中间那个驾驶模式选择按钮颇让人意外，按起来也不太顺手。
车内最新颖、最有亮点的设计则是前排布局，当你把中央扶手掀起来那一刻，似乎打开了一个新的空间，尽管前排通座早在几十年前就有了，但在国内近 20 多年来售卖的车型中，还是凤毛麟角的。碍于国内法规，起亚并没有说这是个座椅，但其实中间位置是配备了安全气囊的，至于实际用途，我想还需车主们来开发了，我能想到的是书包、手提包放这位置很顺手。
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