伊朗车企暗渡山东造车 奇瑞有望获大单(2)
时间:2023-10-17 00:05 来源:网络整理 作者:墨客科技 点击:次
Hodiat的最后一个任务是为山东项目寻找中国本地的供应商，目前已经有所收获，Zomax zhentian、Navice中的一家公司将有可能与IKCO下属的变速箱工厂成立合资公司。 同样缺乏品牌威望的中国汽车能够在伊朗扬眉吐气吗？这确实还是个问题，对整车出口伊朗的企业来说尤其如此，伊朗并非WTO成员国，其2005年对整车进口增收的关税高达100％。奇瑞QQ已经有1000辆出口到伊朗，巨幅广告树立在街头，但效果似乎并不明显。伊朗一家公司的年轻司机阿巴斯说：“QQ太贵了，它和大宇的Matiz很像，但销路可远不如Matiz。” 价格上的劣势毋庸置疑，因此类似奇瑞这样的公司在当地建厂时，不妨多想想那些利好的信息吧——伊朗的汽油价格便宜得令人难以想象——合人民币8角钱每升。“这还是刚刚涨价之后的价格。”阿巴斯告诉记者。这样的燃料价格在任何国家都足以让街道上车满为患——只要有合适的车可以买。事实上，伊朗的交通阻塞远比北京严重，1200万人口的德黑兰城，仅乘用车保有量就已超过300万辆。 由此带来的另一个利好是，伊朗的乘用车即将迎来换代的大好时机，因为国家没有规定报废年限，在德黑兰公路上奔跑的汽车大部分年龄都超过了20年，甚至40年以上的也不在少数，没有哪个地方比伊朗街头更适合办一场老爷车展览。 尽管如此，到伊朗“淘金”的企业仍需要考虑周全，拿出诚意。伊朗工业发展与改革组织主席Mahdi Mofidi说：“我们积极地对外资开放，我本人还不知道我们在哪个领域限制投资，但是投资者必须要有长期的打算，如果只是想捞一票就走的话，那还是趁早打消念头。”本报记者 刘春 德黑兰报道 (责任编辑：admin) |