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　　毛瑞平表示，转型两年来，东风特汽累计投入5000万元开发新产品。去年，公司各类商用车的总销量虽然与2021年基本持平，但收入大增150%。今年全年，东风特汽新能源客货车总销量将达到2500台，产值收入在12～15亿元。 预计到2025年，公司全年总销量可突破5000台，产值收入突破20亿元。

　　同在2021年，在看到三电技术已经成熟，新能源汽车渗透率越来越高后，十堰也重振旗鼓，开启了第二次新能源汽车产业转型升级，提出“推动汽车产业从依靠传统燃油车向新能源智能网联汽车转型、从单纯发展汽车产业向汽车相关产业联动发展转型”的升级目标。

　　十堰的汽车产业优势吸引着大批新能源智能网联汽车产业链上的企业纷至沓来。

　　在湖北易倍思汽车电子装置有限公司10万级净化车间里，第一财经记者看到，工人们正在赶制上汽通用五菱的新能源汽车风加热PTC总成零部件。

　　易倍思是十堰经开区2021年引入的一家专门从事新能源汽车电子元器件生产研发与制造的重资产招商项目。同年10月，在该区智创产业园多层厂房启动厂房改造和生产线安装，不到两个月就建成了一条风加热PTC总成全自动生产线并实现投产。

　　易倍思运营经理兰青告诉记者，去年1月，公司陆续接到上汽通用五菱、吉利汽车、易捷特、比亚迪等新能源汽车企业订单。当地政府得知企业发展需求后，迅速组织全方位服务和投资激励，很快就启动新建了两条水加热PTC总成全自动生产线。今年上半年，易倍思实现产值4500万元，预计2023年全年产能可达65万台，实现销售收入1.5亿元。

　　远景动力技术（湖北）有限公司总经理孙志能也感受到了“十堰速度”。落户在十堰市张湾区的远景动力零碳智能电池产业园，实现了当年签约、当年建设、当年投产。在继去年底首条商用车电池Pack产线正式量产后，近日又一条305Ah储能专用电芯产线实现满产。

　　孙志能介绍，远景动力零碳电池生产基地项目一期规划产能20GWh，生产最新一代的动力与储能电池产品，主攻商用车市场和储能市场。七条生产线全部建成达产后，年产值近200亿元。目前，远景动力十堰电池基地的订单已被全球前五大储能客户和头部车企客户锁定。

　　作为新能源汽车产业链上的核心“赛道”，十堰市已建、在建或将建的新型动力电池项目，总投资超过500亿元。今年上半年，全市24家规模以上新型动力电池企业实现产值84.3亿元，同比增长138.9%。随着万润、远景、正威等项目投产或扩大产能，预计到今年年底，十堰新型动力电池产值占全市规上工业总产值比重将提升到10%以上。

　　为了促进当地电池企业与新能源汽车企业携手，十堰当地政府还出台政策，鼓励整车企业充分挖掘车用动力电池资源，对十堰整车生产企业使用本地车用动力电池，给予每度电20元的补贴，单个企业最高补贴不超过500万元。

　　“除了运输成本优势和时间成本优势之外，车企配套本地的电池可以在售后服务和技术开发方面得到更快响应。”东风商用车有关负责人称。

　　刘剑表示，十堰目前已经完成了包括电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件产业的全面布局。力争到2025年，新型电池产业规模达到40GWh，零部件产值突破1000亿元，整零比达到1:1以上，本地配套率达到70％以上，带动汽车装备产业300亿元，形成纯电动、混合动力、燃料电池和多能源动力总成等多技术路线的新能源产品矩阵。

　　厂下山车出海建新城

　　随着汽车行业的发展，十堰汽车老工业基地所处的区位、工艺、物流等已不再满足发展需求。为了让汽车老工业基地焕发新气象，除加速培育新能源整车及零部件研发生产新格局外，十堰还启动了东风装备公司整体搬迁改造工程，原先分散在多个山沟沟里的铸锻厂、模具厂、刃量具厂纷纷走出大山，搬进十堰工业新区B园的东风（十堰）装备工业园。