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近日，广东潮州一辆特斯拉Model Y疑似失控的视频，让消费者关注的汽车安全问题，再次迎来了一场小高潮，网友们对这场交通事故也是议论纷纷。今天借此机会，咱们一起来聊聊在车辆被赋予诸多智能化功能的时代，一辆车的数据安全该如何去保证呢？

　　11月5日，广东潮州一名男子驾驶特斯拉Model Y正准备停车，车辆突然开始加速疾驰了约2.6公里，最高车速甚至达到了198km/h，最终车辆撞向了停在路边的大货车才停了下来，这场严重的交通事故也造成了2死3伤的悲剧。驾驶员误操作、车辆有缺陷等问题，都有可能会造成这样的后果，难道就没有黑客入侵控制车辆的可能吗？在真相没有公布之前，这些猜想都具有一定的可能性。

　　如何判定事故责任在于谁？

　　从相关视频中可以看出，驾驶员最初是想在路边停靠，可车辆并没有停下来却突然开始加速冲向前方，最终车辆失控在乡间道路疾驰。根据驾驶员称，车辆开始突然加速后，多次踩踏刹车踏板并没有减速效果，且刹车踏板的脚感变“硬”了，直到车辆撞停共行驶了约2.6公里。

　　11月13日，特斯拉官方发声回应称：“1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2、全程没有踩下刹车的动作；3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”

　　2死3伤的严重交通事故，这样的责任是一位普通车主无法承受的，同样也是一家企业难以承担的。发生这样事情，如果没有人站出来担责，想必伤者、死者的家属必然不会答应，同时广大网友也是不会答应的。

　　俗话讲公说公有理婆说婆有理，那么该如何去界定责任，如何判别驾驶员阐述的是真，还是特斯拉官方给出的说法是真的呢？此时，就迫切需要一位能洞悉真相，且公平、公正、客观的“裁判”来吹哨，决定把下场的红牌发给谁，而这位“裁判”就是汽车“黑匣子”。

　　汽车“黑匣子”只知其一却不知其二？

　　所谓汽车“黑匣子”指的是汽车事件数据记录系统（Event Data Recorder，以下简称为EDR）。当车辆发生了交通事故，在一定条件下会触发EDR记录数据的阈值，它可以记录碰撞前、碰撞时、碰撞后，即整个碰撞事故过程中车辆的特定参数，以便后期进行追溯事故发生的原因。

　　触发EDR记录数据的条件，是车辆横向、纵向的速度变化量在150毫秒的时间周期内，出现了不小于8km/h的数值变化，通俗点说也就是此时本车已经被其它车辆撞击，或者是本车撞到了其它车辆。其中A类数据属于是规定必须要记录的，B类数据是根据不同的车型而定，如果本车有某项配置就要去进行相应的记录。

　　有同学可能会说，视频中疑似失控的特斯拉Model Y发生了多次碰撞，每次碰撞发生时的数据都能被EDR记录吗？不要担心，即便是出现了多次的碰撞行为，根据EDR至少能储存3次碰撞事件数据的硬性要求，是可以追溯到多次碰撞事故原因的。

　　要是那辆车上装的有行车记录仪，调取当时的视频信息不就可以了吗？调取行车记录仪上的视频信息，这点在事故发生后是很有必要的，现在行车记录仪已经很常见了，很多车型出厂都会自带这项配置，它所记录的除了视频信息，一般还有时间、速度、G值等数字信息，但我们要知道的是，从本质上来看EDR和行车记录仪记录的数据类型是不同的。