图片 护卫电力天路 国网通航藏中联网直升机试航
时间:2018-10-09 16:02 来源:网络整理 作者:墨客科技 点击:次
图：B-7965直升机开展航巡作业。 摄影：魏司法 10月5日，在西藏曲松县，国网通航公司SG1122机组正在开展藏中联网线路投运后首次直升机试航巡。9时25分，随着旋翼的轰鸣声，一架红黄相间的B-7965“小松鼠”直升机扶摇直上，随即飞向500千伏郎许一、二线上空，正式拉开了藏中联网试航巡的序幕。 “航空电力作业已成为现代化电网作业的重要组成部分，我们坚持面向电网、服务电网，满足电网运维和施工的需求，尤其是在急难险重任务面前，更要充分发挥国网‘特种部队’的作用，以确保‘大电网’安全稳定运行。”该公司董事长、党委书记邬捷龙说。 提升作业能力 保障“电力天路”畅行无阻 10月1日，SG1122机组刚刚结束为期17天全程1031千米的青藏柴拉线激光扫描任务，仅仅在拉萨休整习服了两天，26名成员便昼夜兼程转场到曲松，4日上午就紧锣密鼓的召开技术交底会并开始组装飞机，为次日航巡做好准备。 藏中联网横跨西藏3地市10区县，是雪域高原上又一条“电力天路”，也是世界上自然条件最复杂的输电线路，沿途地形地貌多样，整体海拔高，以山地、河谷为主，低含氧量、强紫外线、大温差、大风沙等自然特征明显，交通条件差，后勤保障困难。本次试航巡将对藏中线路西段开展作业，从许木变电站到波密变电站，线路任务2038千米，海拔最高为4982米。
图：气象观察员测量风速。 摄影：魏司法 为做好本次试航巡工作，该公司成立了以公司董事长、总经理为组长的领导小组，并抽调52名专业能力强、专业素养高、具有海拔作业经验的人员组成两个现场实施小组，分两批开展试航巡工作，他们提前制定了作业方案，制作了三维地形场景并进行模拟航巡。同时，加强与军民航、地方政府、属地公司协调沟通，确保良好对接与紧密融合，以保证高质量完成试航巡任务。 “藏中联网的竣工投运，有利于促进西藏水、风、光清洁能源开发和外送，对于实现富民兴藏、民族团结和巩固祖国边防具有重要意义。”国网通航公司总经理杜贵和说，“本次试航巡将进一步提升作业能力，摸清藏中联网线路作业气象特点，更多地采集飞行、气象、直升机性能等实践数据，为今后开展常态化航巡探索积累经验。”
图：机组人员研究飞行计划。 摄影：魏司法 在曲松起降点，跟随机组开展调研的中国民航局第二研究所科研人员告诉记者，“国网通航公司在双节期间开展高高原航巡工作，是具有挑战性的工作，作为先行者和探索者，为通航业提供了新的作业模式，为军民航融合、通航业务拓展具有借鉴、指导和推广意义。这里生活艰苦、条件差，我们为大家艰辛的努力和无私的奉献点赞！” 强化专业管理 坚持“安全生产”落实到位 “我已到达150号塔侧方，天气好，少云，能见度大于5公里，西南风2-3米/秒，可以起飞。”5日一早，在零下5度的临时气象观测点，气象观察员段东升向机组报告天气情况。作为航巡前站，许木至加查是该区段海拔最高区域，氧气稀薄、温度低、风向变化多端，尤其布丹拉山口处风力强劲，给安全飞行造成一定的影响。 复杂多变的环境让机组成员对安全有着更为深刻的认识。为此，他们科学制定应急预案，为直升机加装了供氧设备，并配备双套的机务保障和后勤保障，合理装载燃油、配置机上人员，强化直升机装载重量计算，提前做好直升机、车辆和设备的检测维护工作。今年6月份，该公司组队进行踏勘调研，为开展试航巡工作打下了基础。
图：机组人员填写工作任务单。 摄影：魏司法 由于作业环境特殊，该公司始终把“安全第一”作为工作准则，牢固树立安全意识，强化专业管理，严格要求机长、机械师、安全员“三种人”把好机组各专业协调配合关、航空器飞行状态健康关、飞行和作业环境条件关。严格按照飞行“四个阶段”相关要求实施作业。“安全是我们的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。要切实把国家电网公司、中国民航局相关安全要求落实到位，提高安全裕度，降低安全风险，确保安全作业。”该公司安全总监汪骏强调。
图：机务人员开展航前检查。 摄影：魏司法 (责任编辑：admin) |
