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我们不妨将吨位接近、但舰种分属于两栖攻击舰、轻型航母和直升机母舰的“胡安·卡洛斯一世”级、“加富尔伯爵”级和“出云”级做个对比。从尺寸和吨位上来看，“胡安·卡洛斯一世”级全长231.8米、全宽29.5米、吃水7.18米、满载排水量27079吨，“加富尔伯爵”全长235.6米、舷宽39米、吃水7.5米、满载排水量27100吨，“出云”级全长248米、舷宽38米、吃水7.5米、满载排水量26000吨。可以看出，三者在体积和吨位上差别很小，但具体到性能上就各有千秋了。

图注：“胡安·卡洛斯一世”两栖攻击舰

“胡安·卡洛斯一世”能携带18架短距起飞/垂直降落战斗机、直升机和倾转旋翼机，“加富尔伯爵”能搭载10架短距起飞/垂直降落战斗机和12架中型直升机，另外能挂载4艘步兵登陆艇，但通常不携带登陆装备；“出云”级能够23架中型直升机，但不具备任何登陆转运船艇的搭载能力。从搭载机型上来看，“胡安·卡洛斯一世”级最为繁杂，该舰既能搭载NH-90一类的运输直升机，也能搭载F-35B战斗机，甚至还可以搭载反潜直升机，这也体现了目前两栖攻击舰多用途化的趋势。相比之下，“出云”级就要简约得多，除了SH-60K反潜直升机和MCH-101扫雷直升机以外没有任何其他预载机型，可以看得出其在反潜作战方面的专精。而“加富尔伯爵”级则通常搭载短距起飞/垂直降落战斗机和反潜直升机，只在支援登陆行动时搭载运输直升机。

图注：“加富尔伯爵”级轻型航母（近）

三者当中只有“胡安·卡洛斯一世”级具有专用的车辆甲板，另外两者如果需要运载车辆支援登陆行动就必须占用机库，而且“出云”级和“加富尔伯爵”级只能在码头滚装车辆，三者在设计上的定位差异就非常突出了。

是更能“飞”，还是更能“装”？

时至今日，距离第一艘两栖攻击舰服役已经过去了60个年头，不过围绕这种舰船的很多争论仍然没个结果。其中一个最突出的问题就是：两栖攻击舰到底是该强调航空能力，还是该强调运载能力？支持应强化航空能力者认为两栖攻击舰本来就是用于垂直登陆的舰种，因此应该强调该舰区别于其他两栖作战舰船的特性，避免重复建设；支持强化运载能力者认为两栖攻击舰终究是用于投送两栖作战力量的舰船，因此要利用其舰体空间大、运载能力强的特性多运载登陆部队，并实现登陆方式的多样化。两派人马争执不下，到现在也是谁也说不听谁。

图注：黄蜂号两栖攻击舰上的F-35B舰载机

另一方面，两栖攻击舰的“航母化”也在让这个问题变得越来越复杂。两栖攻击舰虽然在航空作战能力上比起同时期的航空母舰有所差距，但由于目前的两栖攻击舰吨位较大、载机数量多、并在设计上都考虑了短距起飞/垂直降落战斗机的搭载和起降问题，因此两栖攻击舰与轻型航母之间的差别正在逐步淡化。另一方面，两栖攻击舰在造价上往往比同等级别的轻型航母更低，这让一些两栖攻击舰在中小国家备受青睐。对于中小国家的海上力量来说，两栖攻击舰兼具航母与登陆舰的作战能力，而采购价格远比同时购置航母和登陆舰便宜得多，所以“买了两栖攻击舰当航母用”的国家越来越多，其中的典型就是装备了“胡安·卡洛斯一世”号的西班牙海军就用该舰替代了“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母。这种“以栖代航”的做法的流行，让两栖攻击舰是该姓“航”还是该姓“运”的问题显得更麻烦了。

图注：美国级两栖攻击舰