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　　飞行安全是重中之重。近年来，飞行部在风险管控工作中打出了强训练、优标准、抓监控的组合拳，取得了较好成效。针对稳定进近、信息报告、SOP等运行要求，飞行部突出一个“严”字，制定出比公司更严格的操作要求。无论是谁犯了差错，都要依照部门和分公司奖惩规定接受处理，且几乎相关标准均要高于公司的规定；评估每一名飞行员的业务能力上，飞行部突出“实”字，理性务实地查找需要能力提升的对象，并全部组织前往公司飞培接受模拟机专项强化训练。对待技术力量较弱、飞行理念有些滞后的飞行员会有针对性的做好技术搭配，确保有较强的整体配合能力。

　　为了更全面地落实SMS风险管理职能，分公司整合飞行、机务、安监、飞运等部门的力量，成立了风险管理委员会，从飞行安全数据、信息报告、安全检查和运行环境四个方面系统识别风险，每月坚持开好例会，通报收集到的风险信息情况和前期问题的落实情况。

　　抓好闭环――落地有声保安全

　　安全工作，需要闭环，才是一个完整的安全生态圈。

　　5月28日，地服部安全管理小组一行10人，针对客运、货运、生产协调、站坪服务和各有车辆单位针对文件落实、人员资质、台账规范性、安全设施、消防设施等方面，进行了一次综合安全大检查。

　　图：岗位练兵

　　不同于以往的措施中，此次原因分析针对制度、结构等深层问题都进行了剖析，“我们原来的原因分析都比较浅，现在分公司制定了安全措施管理规定，对我们的措施制定、审核等都有了规范性要求！”地服部检查员金铃说道。

　　发布《分公司安全类措施管理规定》，是分公司针对安全管理做出的重要探索，旨在对措施的制定、审核和落实等环节进行约束和引导。如：措施制定鼓励从技术改进、教育培训、修订规章入手，不能使用“加强、进一步、提高”等模糊性词语。措施的审核要包括五个要素，执行主体、执行内容、完成时限、责任人等，执行中对于不符合要求的措施，在安全网退回并在规定期限内重新上报整改措施。根据该规定，各单位收到整改通知后，需在5个工作日内完成原因分析和措施上报，对于以往整改延误的情况有了明显的促进。同时，安监部和基层单位之间相互商量整改措施的情况多了不少，相互指责抱怨的情况少了许多。

　　检查审计就像为分公司的安全体系“定期做体检”。分公司各部门均建立了检查审计员队伍，也定期开展检查、审计，同时抓好后续的整改、验证，形成一个完整的闭环。通过审计，各单位主要管理人员使用安全网的情况、员工报告信息处理闭环的情况、前期问题的整改闭环情况均得到通报和反馈。

　　在分公司层面，职能部门以监督检查强化责任闭环。对飞行部和客舱部每月分别实施不少于3次和5次的跟班检查，对地面单位每月实施不少于2次的现场检查。近三年共实施安全审计检查511次，发现问题455个，到期整改率100%。期中，2017年围绕十九大安全保障，共组织35次检查，发现问题29个，整改完成率100%，在公司排名靠前。

　　安全网为分公司提供了监督检查各单位落实检查工作计划的情况的功能。为了应用好这个平台，分公司发布了登录和使用安全网的规定，明确了分公司层面、运行单位层面、机关部门层面登录安全网的频次和关注内容。同时，分公司定期监控相关人员的登录情况，对于不符合要求的情况及时提醒和通报。安全网审计检查模块在三级运行单位已全面推广，目前各基层运行单位每月至少实施一次内部检查，每季度至少实施一次全面审核。

　　为了达到“横到边，纵到底”的安全闭环效果，分公司努力强化监督检查，做实安全闭环。加强措施管理业务的建设，在机制上确保问题有人查、措施有人管、责任有人担；加强对手册规章落实情况的监督检查。运行单位确保“对隐患零容忍”的高压态势不放松，落实好各项监察计划，推动基层单位做好内部审计和检查工作；开展好重点问题的闭环检查。健全机制，督促各单位做好典型问题的发现和整改。

　　守护安全，每个东航江西人都身在其中、参与其中，在一个个丰富活动载体中，安全意识又一次被强化，为继续奔跑在安全大道不断汲取力量。