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　　民航资源网2018年8月16日消息：2018年8月15日，东航江西分公司的安全飞行记录再度被刷新，顺利实现了安全飞行29周年。

　　步入安全飞行新征程，安全管理收获的数据，让红土地上的东航人引以为豪！2017年全年安全飞行43811小时、19382架次，同比分别增长12.9%、9.9%，创历年来飞行量之最。未发生严重差错等级以上（含）不安全事件，安全态势稳中有进，好于去年同期。全年新增航线执照人员13名，达到公司考核的T2指标。第一副驾驶初聘人员23名，达到公司考核的T3指标。是分公司近三年来放机长和一副人员最多的一年。

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　　航空安全是一个只有起点的艰辛征程，东航江西人时刻保持“战战兢兢，如履薄冰”的敬畏之心，在不断推进各项安全管理工作的同时，注重总结经验、创新发展，逐渐形成了以信息为出发点，以风险为着眼点，以闭环为落脚点的安全工作机制，不断拓展和丰富安全管理体系的建设实践。

　　管好信息――集思广益想安全

　　“恭喜飞行部又新增3名信息管理员！”2018年6月，飞行部传来捷报，前往四川广汉学院参加安全信息管理人员培训的3名同志胡斌、张莉、丁天顺利通过考试，为飞行部安全信息管理团队注入新鲜血液。目前，飞行部已经有9名同志具备信息管理员资质，这在整个公司，乃至民航系统内，都不多见。

　　组建信息管理团队，是强化信息管理的一个重要抓手。分公司在组建一支专业员工报告信息管理队伍上下大功夫。黄佳从事信息管理工作已经7年，多次到基层单位督导信息处理工作，她们每年举办的业务培训，都深受基层员工的好评。飞行员袁世珍自2016年起从事信息管理工作，无论飞行工作多忙，每周都要处理飞行员报告的大量SMS信息。像这样的信息管理员，东航江西分公司一共有20多名。

　　人员配备完善后，如何提升信息质量，分公司也倾注了大量心血，分公司首创制定了优秀信息评估模型，将优秀信息SMS信息利用价值分为“启动风险管理”、“发布预防纠正措施”、“发布风险提示短信”等维度，同时按照信息的发现及报告难易程度，多维度对优秀信息进行考核。这个首创的模型，也起到了很好的激励作用。近一年员工报告信息906条，同比增长18%，其中48条信息获评股份公司优秀，同比增长100%。有85条信息获评分公司优秀，同比增长20%。

　　同时，分公司也多项举措并重，提高员工的积极性。对于员工上传的SMS信息立即处理，及时反馈给信息涉及的相关单位，必要时召集风险管理专家开展风险管控，下发风险通告，进行风险提示。对于优秀的SMS信息在信息管理员微信群里面进行讲评，每季度在分公司OA网下发奖励通告。

　　SMS安全文化在潜移默化中逐步渗透到员工的血液里，逐步转化为员工的自觉行动，也为分公司安全管理提供了源源不断的动力支撑。

　　控好风险――持续改进促安全

　　2018年7月，第12期安全风险通告《关于机坪运行人员和车辆和航空器抢行的安全风险信息通告》上线。“截止2018年6月28日，昌北机场已发生十余起机坪运行人员、车辆和航空器抢行事件。请各运行单位组织本单位所有车辆驾驶员对民航局170号令和《南昌昌北机场机坪运行管理规定》学习，严禁超车行驶……”生动详实的典型案例，让机坪作业人员进一步认识到与航空器抢行的风险。通告一经发布，地服、综管、机务等单位的领导纷纷点赞。

　　这只是分公司为了管控今年旺季运行风险开展的风险管理之一，类似的风险通告还有6期，涉及航班生产的多个环节。同样是旺季生产，每年面临的问题或风险可能差不多，但是环境每天都在变化，岗位上的从业员工可能每年不同。为此分公司安监部要求每次发出的风险提示都要反映出最新的变化，站在航班生产的真正一线开展系统和工作分析。去年以来，分公司共发布各类风险通告27期，风险分析和措施验证的力度和广度均不断提升。

　　基层始终是分公司风险管理的重心。职能部门多次开展基层风险管理培训，发布操作规范。基层参与的力量也使得分公司风险响应的针对性、时效性有了明显提升。今年上半年，各运行单位共发布了25期《安全风险信息通告》，其中飞行部针对6条新航线运行分别发布了航线风险评估报告，客舱部针对“机上自加热包装食品管控”等问题发布了5期《安全风险信息通告》，地服部针对“远机位行车存在视线盲区”等问题共发布了8期《安全风险信息通告》。