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中国商报/中国商网（记者 祖爽）被大股东韬蕴资本“甩卖”、欠款拖延、服务器遭到连续攻击，近日易到再次因为负面新闻被推上热搜。这家几经沉浮的网约车“开山鼻祖”，还能否等到自己的明天？

问题不断

据媒体报道，5月25日夜间至5月26日凌晨，易到用车服务器遭到黑客连续攻击，核心服务器被入侵，公司核心数据被加密，服务器宕机，绝大部分服务功能受到波及。攻击者以删除数据、曝光司乘隐私信息向易到用车勒索巨额比特币。

6月27日晚，易到发布声明称，已经发动公司全部技术力量，并获得了包括360公司在内的第三方网络安全防护专家的技术支持，一方面争取数据恢复，一方面架设新服务器，争取在最短时间恢复服务。但要完全恢复正常，还需要时间。截止发稿时，易到App仍旧无法使用。记者同时也注意到，目前易到官网也无法打开。

值得注意的是，这已经是易到本月第二次发生服务器故障了。此前，有部分用户发现自己易到账户中的余额被清零。5月22日，易到声明，因技术工作发生故障与失误，部分用户的账户余额受到影响。此次受影响的用户账户，将在七个工作日内陆续恢复。考虑到易到一直处于资金匮乏、运营提现困难的处境，此事无疑是雪上加霜。

除了服务器短期多次出现故障外，易到的司机提现问题仍未解决。5月15日，易到称从大股东韬蕴资本处获得数千万资金用于解决司机提现问题，并开启新一轮提现，车主提现将在十个工作日内分批解决。易到方面表示，为了本次提现开发了全新的提现系统，通过车主的过往接单、可提现金额、持续活跃情况等多重维度数据进行判定，以求提供合适的提现金额解决方案。

3月25日，易到曾发布内部信称，要放弃幻想，放弃烧钱，放弃伸手向股东和投资人要钱的依赖心理。“当前最要紧的任务就是自体造血和正向现金流，尽早依靠自身力量维持平台的基本运转。”

2月19日起，韬蕴资本各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放，只做基本生活保障，恢复上岗时间将另行通知。

年初，易到曾经的“接盘侠”韬蕴资本发布声明称，愿意向全社会公开出让易到股权。根据声明中披露的易到资产负债变动情况，易到2017年6月总负债为63亿元人民币，用户余额17.7亿元，净资产-47亿元；2018年12月份总负债为34亿元，用户余额5.9亿元，净资产为-21亿元。

声明中称，限于韬蕴资本的能力，尤其是在近期整体融资市场不甚景气的情况下，韬蕴资本难以再向易到进行持续性投入。韬蕴资本称，2017年6月向易到提供了首批6.3亿款项，用于解决司机提现问题；同时帮助易到降低负债近30亿、降低用户余额近12亿、提升净资产26亿，在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。

声明表示，未来网约车市场的参与者中很难有韬蕴资本的角色。因此韬蕴资本向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到，并愿意以一半的价格出让易到股份。根据声明中所披露的信息，易到目前开展业务城市100余个，拥有城市牌照60余个，数千万注册用户，数百万注册司机。

资金周转困难、商誉受到影响、服务器故障......今年对于易到来说似乎格外艰难。

走下神坛

背景资料显示，易到所属的“东方车云信息技术有限公司”成立于2010年。在网约车领域，易到比滴滴、优步起步都还要早，其创始人周航也成为公认的“网约车鼻祖”。而之所以滴滴最先掀起了“网约车革命”，是当时易到的业务重心在商务出行，无论服务还是价格都更倾向于中高端。因此，在基数庞大的日常公共出行市场，易到远不如后进入市场的滴滴有名。

据媒体报道，作为全国最早的网约车平台，易到曾一度几乎独占80％的市场份额，周航曾表示“在2014年前，整个中国的叫车领域都是我们的”。

但随着滴滴、优步补贴战的连番轰炸，行业内入局者越来越多且越来越“壕”，易到的处境变得尴尬起来，市场地位受到威胁，占有率也被侵蚀。根据公开数据，2015年，滴滴“烧钱”122亿元人民币左右人，平均每月“烧掉”10亿元。而同样，在2015年，滴滴的日均订单已经达到了700万，抢占了巨大的市场份额，此时易到的日订单量已经下降到了两万。

2015年10月20日，易到和誓要发展汽车生态的乐视走到了一起，在易到完成D轮融资的同时，乐视控股正式确认乐视汽车已经与易到用车签署股权投资协议，获得后者70%的股权，成为易到的控股股东。在乐视控股易到之后，易到也开始大张旗鼓加入到“烧钱”阵营当中，力度达到“冲100送100”。据当时的报道，易到公布的“100%充返”活动成绩显示，共有超653万人参与活动，总充值金额超过60亿元人民币，人均充值额达918元，复充率达67.4%。从补贴力度上来看，在这段时间易到相当于补贴了60亿元，几乎要赶上滴滴和优步。