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2019年5月13日，4架双通道大型客机依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落，标志着该机场顺利完成首次真机验证试飞。从右至左分别为厦门航空公司的B787-900、东方航空公司的A350-900、国际航空公司的B747-800、南方航空公司的A380（图片来源：CFP 视觉中国 千龙网发）

■8月低能见度试飞 争取雾霾天也能飞：此次试飞是大兴国际机场行业验收前最重要的一项节点任务，不过，还只是分“三步走”的试飞工作的第一阶段。机场相关负责人介绍，5月13日进行的是基本试飞，8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平。8月、9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

2019年5月13日，4架双通道大型客机依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落，标志着该机场顺利完成首次真机验证试飞。图为从大兴机场起飞的南方航空公司的空客A380客机。（图片来源：CFP 视觉中国 千龙网发）

尤其值得一提的是机场低能见度专项试飞，将试验HUD RVR75米技术，该技术代表着世界上飞机低能见度起飞的最先进水平。实现这一技术起飞，能够有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响，可较好地解决低能见度条件下飞机离港的问题，进一步提高航班正常性，提升旅客出行体验。目前我国尚无机场使用该技术，世界范围内具备该技术能力保障飞机起飞的机场也为数不多。也就是说这一试飞成功后，大兴国际机场不仅“啥飞机都能飞”，还能实现“低能见度下也能飞”。