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有长期跑郊区、西二旗、回龙观等地的司机表示：“每到早晚高峰，就会接到几个人一起打‘货拉拉’的单，他们通常会在打车时备注说：有几个人，没有行李，希望有空调，车新一点儿等等。所以车里备了小板凳，是在座位不够的情况下，可以在放货的车厢里挤一挤。”

“货拉拉”：司机载客将被封号

7月16日，针对“货拉拉”被当网约车用一事，“货拉拉”APP发布声明称，“货拉拉”是一家同城货运平台，按相关运输法规规定，货运和客运分开：“这就和客车不拉货是一个道理，所以我们平台的车辆是不能接纳客运订单的（在副驾驶位随货物跟车除外）。”

声明还称，货厢载人是严重违规行为，因为货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内有危险，很容易发生碰撞、摔伤，所以“货拉拉”也一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。

17日，北青报记者致电“货拉拉”平台客服，询问声明发布后，为何仍有司机接载客订单一事。客服人员回复，平台明确规定不允许载客，但目前平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，“确认载客行为后，会对涉事司机进行封号等处理。”

如无资质不能运营网约车

根据北京市交通委发布的《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，开网约车必须做到“京人京车”。

网约车驾驶员须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件。车辆则是符合提供载客运输服务基本条件，经公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备北京车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。两个条件缺一不可，否则仍然会按非法运营查扣车辆。

一方面，一些面包车驾驶员和车辆不具备资质，会涉嫌违法运营。另一方面，“货拉拉”平台的货车资质也存在问题。

目前，“货拉拉”的客服人员表示，如五菱宏光七座客车、长安七座客车、福田G9九座商务车等车型在平台上都可以注册并通过审核。但北青报记者致电北京市交管局12122热线获悉，上述几种车型属于客车，不能进行货运。

12122热线的工作人员解释：“车辆是客车还是货车是一经出厂就被固定的，具体以行驶证为准，不能随意更改。如果使用客车用来拉货，一经执法部门查处，会根据具体违法情况作出相应处罚。”

工作人员还表示，将面包车后排座位拆卸后用于装货的行为是违法的，“车辆不得擅自进行改装、拆卸”。

律师：乘客打“货车”有风险

北京市康达律师事务所韩骁律师提醒，消费者使用“货拉拉”平台上的车辆当作“网约车”有风险，一旦遭遇交通事故，维权时可能会很麻烦。

韩骁称，根据《消费者权益保护法》第18条的规定，“货拉拉”平台要做到两点：一是禁止平台司机以平台名义欺骗消费者而进行载客活动；二是在平台上明确提醒广大消费者“货拉拉”平台不允许从事载客活动，防止部分消费者因不知情而将其当作“网约车”使用。

他表示，如果消费者知悉“货拉拉”的拉货用车性质，依旧将其当作网约车使用，且平台已尽到提醒消费者注意的义务，一旦遭遇交通事故，消费者也要承担相应责任。

货车毕竟不是客车，

永远记住，

安全第一！

这种机灵就别抖了！

文|北青报记者张雅刘珜张香梅 (责任编辑：admin)