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霍顿只能向后拉操纵杆，把这架敞篷“闪电”战斗机飞上了天。由于有过飞行经验，此时他已经慢慢地镇定了下来，一边盘旋一边考虑如何才能着落。

突然霍顿想起了他的小本本，照着地勤大爷的交代，退出了加力状态。由于没有通讯设备，没人能教他如何驾驶“闪电”战斗机，只能靠自己降落。

好在霍顿有飞行经验，明白飞机降落的大致流程，但喷气机的降落速度比活塞机大得多，“闪电”战斗机的着落速度达300km/h左右，因此风险依然很大。

▲正在着落的“闪电”战斗机，喷气机的降落难度远大于活塞机。

第一次进场，霍顿没有控制好高度和速度，直接掠过跑道上空，他兜了一圈再次进近，然而第二次尝试仍然失败。

到了第三次尝试时，霍顿已经不抱希望了，他克服恐惧降低速度，在飞机快要接近跑道时试图拉飘，让主起落架先着地。然而霍顿拉的幅度太大了，导致飞机机尾擦地，并发生弹跳，减速伞舱被震坏。

霍顿立即收光油门，所幸飞机跳了几下就开始滑行，当他打开减速伞时，伞包直接掉了出来，霍顿只能用力踩刹车减速。

终于幸运女神继续光顾，这架“闪电”战斗机在距离跑道尽头仅90米的地方停了下来，霍顿驾驶这架敞篷战斗机在空中滞留了12分钟，最后人机平安。

▲“闪电”战斗机的座舱。

根据事后调查，虽然霍顿驾机升空，但是没有违反哪项具体的规定，因此没有对他进行处罚。霍顿得以留在军中继续服役，直到80年代初退休。