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2024年3月26日-28日，由中国汽车工业协会主办的第二届中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛以“新步伐·新成效·新提高 助力商用车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会、1个开幕式暨大会论坛、6场主题论坛”及同期技术成果展示和走进企业等活动，旨在联合相关产业和产业链上下游，明晰产业转型的重要方向，达成技术交流合作，深化产业链安全，引领行业新趋势，促进跨界融合的高质量合作，促成高层次的政企沟通。

其中，在3月27日上午举办的“闭门峰会”是中国商用车论坛打造的政企深入交流平台，聚集关心商用车产业发展的主管部委领导，主流商用车企高层、重点供应链企业掌门人，高等院校、科研机构的顶级专家、院士，围绕商用车产业的热点、焦点问题，就国内外市场面临问题及解决方案、产业政策及标准法规、多能源低碳发展趋势、智能网联商用车推广应用等重要话题进行了观点分享和对策建议，探索形成商用车高质量发展路径和共识，为商用车产业高质量发展贡献智慧。中国汽车工业协会副秘书长李邵华担任主持人并作引导发言。

在本次闭门峰会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋进行开场致辞。付炳锋代表主办方对百忙之中拨冗而来的各位嘉宾表示了诚挚的感谢，并欢迎大家畅所欲言，分享智慧，碰撞思想火花，让本次闭门峰会成为一次富有成效，对商用车产业高质量发展具有建设意义的智慧峰会。

付炳锋在致辞中表示，商用车是国家建设和经济运行的重要支撑，是中国汽车工业的根基。改革开放以来，中国商用车行业坚持自主创新，合作共赢，技术水平持续提高，不断缩小与国外的差距，尤其在国家政策的指引下，在环保、安全、标准法规等多方因素的共同牵引下，中国商用车已经走到世界前列。

近年来，中国汽车工业在向电动化，智能化和低碳化转型的过程中赢得了竞争机遇，中国的商用车也迎来转型升级和结构调整的关键阶段。面向节能、绿色、低碳和安全发展趋势，全行业正在探索未来的新领域。2023年，商用车市场呈现恢复性增长，公共领域电动化加快推进，高级别自动驾驶商业化应用示范正在谋划，绿色氢能城市群建设和长江经济带绿色氢能走廊规划也在研究之中，为中国商用车创新发展开山劈路。而随着能源结构的多元化，商用车还承担着减碳主要责任，这给企业的技术创新带来新的挑战和机遇。付炳锋希望通过本次沟通和交流，推动商用车产业高质量发展，助力现代化产业体系建设，为全行业协同发展创造条件。

十堰市委常委、常务副市长张澍作为东道主城市代表进行致辞时表示，十堰是东风的“延安”，见证了中国汽车工业的演变，并将继续依托制造业基础雄厚的优势，加快培育发展新质生产力，以新型工业化为主攻方向，突破性发展新能源与智能网联汽车，提升产业链供应链韧性和安全，努力建设国际一流的商用车生产基地、全国一流的军车和高端应急装备车辆生产基地、全国重要的新一代汽车零部件基地。据了解，目前十堰拥有整车企业12家、零部件企业3167家，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件，涵盖了商用车、乘用车、新能源车、军车和各类专用车，是中国汽车品系最全的城市。

会议期间，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为，商用车产业承担了交通领域降碳的重要任务，为实现这一目标，商用车领域的电动化进程应当加快，以支撑国家战略目标的实现。同时，商用车领域智能化的大批量应用在矿山、短倒物流等场景大有可为。此外，从交通与能源融合角度看，将来所有的商用车都会成为电网或局部能源网的节点，因此对于商用车换电模式也要持续关注。