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广场主体为青铜鼎造型，一条周秦文化纪年流水带从中纵向穿过；广场两侧，还设有两排“开天辟地”立体石柱，石柱上以浮雕的形式，刻着从开天辟地到新中国成立至今的大事记。

整个广场十分大气美观，特别是与航站楼结合在一起，既有厚重的历史底蕴，又有时尚的现代造型，非常壮观。

采访中记者获悉，宝鸡机场前期征地工作已经完成，地质、文物等部门目前正按有关规定进行勘探，为即将动工的宝鸡机场做各种准备。

宝鸡机场即将动工建设，这让久盼的宝鸡人欣喜不已，但少数“网友”也议论，

“宝鸡有能力建机场吗？”

“建好后有人坐吗？”

对此，记者进行了相关采访。

宝鸡有能力建设一座现代化机场。宝鸡机场总投资16.11亿元，其中，由国家发改委安排中央预算内投资3.18亿元，民航方面安排民航发展基金4.9亿元，省政府财政补贴0.5亿元，剩余资金由我市承担。而我市2023年地方财政收入达到102.57亿元，完全有能力建设机场及维持后期的运营。同时，市政府与西部机场集团签署了《宝鸡机场合作协议》，西部机场集团出资不少于1亿元，并派出有机场建设运营管理经验的人员支持机场建设工作，使宝鸡机场的管理、技术方面更加专业。

这个也不用担心。近年来随着营商环境的不断改善，宝鸡已成为海内外投资热土。2023年我市重点项目建设夺得全省“四个第一”。同时，外贸出口增长19.1%，跻身中国城市外贸结构竞争力50强，每年因商务乘坐飞机的乘客不少，而货运的基础也相当雄厚。另外，随着文旅商体融合推进，宝鸡也成为游客的“打卡地”，据有关方面统计，仅2023年来我市旅游的人数突破了1亿人次。

“方案设计中宝鸡机场未来将开设近二十条航线，但开始运营时不会开那么多，随着我市经济发展将逐渐增加航线，保证机场稳健运营。同时，依托大数据分析，还灵活开通热门旅游目的地航线，在方便市民外出旅游、往返的同时，为来宝旅游的游客提供最快捷的服务。”

一座机场

不仅是一张靓丽的名片

为城市增光添彩

更是一枚关键的“先手棋子”

可有效盘活城市发展这盘大棋

对于宝鸡来说，如何建设好、运营好这座机场，关乎加快构建全国性综合交通枢纽，打造空中对外开放新通道这一重要举措；同时，也承载着完善当地投资环境及交通条件、促进区域经济社会更好更快发展的职能作用，对推动全市经济社会高质量发展意义重大。

宝鸡作为“一带一路”上的节点城市、关中平原城市群副中心城市和省域副中心城市，近年来，来宝考察、交流、合作的国内外客商不断增加；另一方面，拥有厚重历史文化底蕴和丰富旅游资源的宝鸡，也正成为越来越多海内外游客的目的地，仅靠地面交通设施已远远不能满足人们的出行需求。宝鸡机场的建设，可以说恰逢其时。

事实上，近几年关于宝鸡这座城市是否被交通边缘化的争议一直没有断过。特别是西成高铁的通车、成兰铁路修建，使得原先要经过宝鸡的许多列车，绕开了宝鸡。而且，近年来各地高速公路四通八达，使得宝鸡交通优势在一定程度上受到影响。在构建宝鸡立体交通新优势中，建设一座现代化机场至关重要。

目前，宝鸡距西安咸阳国际机场，高速公路约为183公里，驾车需2个多小时才能到；从宝鸡乘坐火车到西安咸阳国际机场，加上候车及离站时间，也要2小时以上。过路费、火车票、机场大巴车费以及加油费等花销，平均接近百元。而宝鸡机场建成后，距凤翔城区7.4公里，距金台区直线距离30公里，车程和费用将大幅减少，从而更好满足市民和游客的出行要求。