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这一点不仅体现在中控设计上，为了能让不同身材的人都能有最佳的驾驶坐姿，全新凯美瑞不仅把前座后置了约40mm，座椅前后调节的幅度也增加了20mm,甚至连方向盘倾斜的倾斜量都增大了约10mm。

单是从设计上讲，砖叔觉得全新凯美瑞就足以打动更多年轻消费者的心，毕竟跟大多数设计保守的同级车型相比，它带来的新鲜劲儿是绝无仅有的。

对于更加关注技术的人来说，全新凯美瑞更令人激动的，恐怕不是设计，而是它的全新发动机。这台代号为A25A-FKS的2.5L自然吸气发动机，拥有惊人的40%的热效率，而给混动车型配备的代号为A25A-FXS的2.5L自然吸气发动机，更是达到了41%的热效率，是全世界所有量产发动机中热效率最高的。

单说热效率恐怕有点枯燥了，砖叔我可以这么简单地解释：发动机热效率越高，它对汽油的利用率就越高，从而能用更少的油做更多的功，俗话说就是：省油动力强。

所以全新凯美瑞的这台2.5L自然吸气发动机，最大功率达到150kW，峰值扭矩为250N·m，升功率达到60kW。在动力参数上，它比市面上所有的同排量自吸发动机都要强出不少。

而与之匹配的，是全新的8速手自一体式变速箱，它扩大了离合器的锁止范围，使之在较低的时速区间内，也能有更好的动力响应。

更高效的发动机还只是全新凯美瑞提升驾控乐趣的主要因素之一——你没看错，全新凯美瑞也开始讲起了驾控。首先得益于车身整体的降低，驾驶者在车内的臀点会更低，视野却变得更加宽广。其次，通过新的材料工艺，全新凯美瑞的车身扭转刚性提升了60%以上，后悬挂也改为了双叉臂式结构，俨然在操控性方面下足了“猛料”。

得益于从零开始的研发思路，全新凯美瑞的安全设计也得到了大幅度的提升，它的主要框架全部采用热冲压材料，高张力钢板的抗拉程度达到1500MPa。