安全是最重要的底线 始于颜值忠于性能马自达的(2)
时间:2023-11-23 13:32 来源:网络整理 作者:墨客科技 点击:次
其次，作为一款具备高通过能力的 SUV，CX-5 在为用户轻松承担都市通勤任务的同时，配合四轮独立悬挂的「创驰蓝天」底盘，依然拥有马自达原汁原味的操控乐趣； 第三，在 12 万级的合资 SUV 市场中，CX-5 在尺寸、空间领域对合资小型 SUV 拥有碾压性优势，例如 2700mm 的轴距和 505L 的后备箱空间，绝对领先同价位合资品牌车型。 此外，得益于我们稳健的销量增长，以及我们对经销商伙伴的减压政策，我们经销商目前有六成以上都实现了盈利，这个数据是领先于行业水平的。我们希望继续维持这样的销量趋势，来保证我们经销商伙伴的健康发展。 Q:谈到马自达品牌，用户对马自达这个品牌的忠诚度非常高，这一点在业界有目共睹。开马自达的车，会感觉到自己的车技莫名其妙地变好，这可能就是 " 人马一体 " 的精髓之处。回到今天的主角，CX-50行也HEV智混四驱新车有什么向消费者推荐的高价值点？ 邓智涛：谢谢你的提问！CX-50 行也 HEV 在今天发布的时候，吴旭曦总也特别讲到，这款产品有四个高价值点。在说这个之前，我想简单地讲一讲马自达产品的特点，就像刚才您讲到的，我们的用户购买了马自达之后，明显感觉到自己车技在提升。 我们的产品，第一，始于颜值，马自达的「魂动」造型设计，能够给我们的用户带来非常愉悦的视觉体验。第二，忠于性能，刚才您提到马自达「人马一体」的驾乘愉悦，目的就是能够给消费者带来驾乘的快乐，这个快乐的 " 快 "，不只是速度快，而是整个驾驶中操控的丝滑的快乐的感觉。第三，马自达在产品打造过程中，把安全作为一个非常重要的领域，不管是昂克赛拉还是 CX-5，在全球重要的核心市场、区域市场，比如在美国、欧洲、中国，都做到了安全的顶级认证。长安马自达在安全方面也是不计成本的，这种安全防护，我们希望客户在一生中一次都不要用到，但是只要用到一次，我们希望给客户提供全方位的安全防护。所以我认为马自达的产品体验过程都是 " 始于颜值，忠于性能 "，安全是最重要的底线。 说回 CX-50 行也 HEV，它具备了马自达核心 DNA，第一个，颜值，大家能看到 " 山系 " 宽体 SUV 的外观设计。第二个，电子四驱系统，能给我们用户带来更好的驾乘体验。第三个，出色的油耗体现，HEV 这款产品的油耗，我们技术团队实测百公里是 4.6L，我驾驶技术水平不是太高，在城乡道路和城市工况下使用时，我开到了 4.7L，这是我自己的驾乘体验，而我相信我们的高水平用户会有更好的油耗体现。这三点是我们 HEV 车型给客户带来的更关键的价值利益点。 Q:CX-50行也HEV这款车从在南京工厂下线，再到今天上市，在车友群体中关注度非常高，这次带来了 " 山系 " 概念，也是深耕于山系的一种户外生活方式，也带来了全新的生活场景。马自达服务中国市场很多年，一直有着非常深厚的情怀，那么除了操控以外马自达还能给我们带来哪些安全价值？ 邓智涛：谢谢。刚才谈到了，马自达在安全上的投入是不计成本的，举几个案例，刚才谈到 2023 款昂克赛拉，这款车在全球的供应链里面最缺的是两种钢材，第一种是 1800MPa 的钢材；第二种是 1310MPa 的冷冲压钢材，我们在全球采购时发现，只有长安马自达在用这两种钢材，供应量非常少，这也导致了当初昂克赛拉在扩产过程中受到供给影响。这说明马自达在钢材使用上是非常苛刻的。现在马自达车身的钢材，980MPa 以上高强度钢采用率达到 54%，在 CX-50 行也这款产品上大概是 58%，比原来还要高一些，这是第一。 第二，马自达产品气囊基本上是全系标配 7 气囊，CX-50 行也上的气囊，尤其是侧气帘，比传统意义的侧气帘要大三倍，侧窗覆盖率百分百。实际上这些东西大家是看不见的，我相信一生中可能用不到一次，但是马自达在这些潜在的功能上都做的非常完整，所以它也在各个国家的安全碰撞测试中拿到非常好的成绩，不管是在中保研、欧洲标准、澳洲标准，还是北美标准，都是最好评价。从这方面可以看出，马自达产品在安全领域的投入是没有天花板的。 第三，前一段时间，我们有一个昂克赛拉车主发生了坠崖事件，悬崖 28 米，相当于 10 米高的楼层。从事故后的车型情况来看，我们 A 柱、B 柱、C 柱非常完整，气囊也全部弹出，拯救了一个家庭。因此，我们认为安全是一种责任，是主机厂不惜代价形成的责任，也是消费者在选择一款安全的产品时，对家庭、对事业的安全防护。这种责任感，不管是主机厂，还是用户，都需要花更大的精力来进行选择的。 写在最后： (责任编辑：admin) |