网络安全检测|网络安全服务|网络安全扫描-香港墨客投资移动版

普通公路建设进度明显加快。大假前夕，国道351线夹金山隧道平行导洞较计划工期提前一年贯通。近一个月来，建设者在平行导洞中开设了多个作业面，辅助主洞掘进施工。

10月22日，海螺沟景区道路灾后恢复重建项目的最后一处控制性工程——兰花寨隧道实现贯通，打通项目建成通车的最后一个“肠梗阻”。

今年以来，四川省普通国省干线公路新开工项目90余个。四川省交通运输厅公路局多次召开专题会议，印发专项通知，指导各地用足用好党中央、省委省政府各项激励政策，抢抓政策窗口期、机遇期，全力推进项目前期工作和项目建设，鼓励多开快开、应开尽开，积极扩大有效投资；同时，加强统计监测，分类精准施策，督促各地紧盯时间节点，优化施工组织，加大人员、设备投入，加快推进建设。

据四川省交通运输厅统计，截至9月底，今年以来四川省公路水路完成投资2062亿元，同比增长13.2%。预计到10月底，四川省普通公路将完成投资超过1000亿元，同比增长7%。

激励引导

优化政策，调动建设积极性

日前，在成渝地区双城经济圈大通道——资中至铜梁高速公路的濛溪河大桥施工现场，乐资铜成都分公司“决战四季度 大干一百天”劳动竞赛启动，以赛促建，掀起抓发展、提质效的大干热潮。

建设热情的高涨，和正向的激励引导相关。交通建设领域抓项目促投资稳增长，2022年，四川省交通运输厅首次联合四川省财政厅制定印发《2022年交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策》，今年初，激励结果出炉并向全省通报，相关奖补资金也于日前兑现。资中至铜梁（四川境）高速项目2022年获得用地和新开工奖补共计400万元，今年前9月，项目累计完成投资44亿元，占年度目标67.8%，在同期项目中最早实现全面开工。

同样获得激励的还有成绵高速扩容项目。2022年，项目获取了用地奖补66.7万元，今年前9月累计完成投资64亿元，占年度目标80%，建设总量和建设时序进度均位居四川省前列。四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司总经理刘静介绍，今年计划完成的绵阳境内41公里通车任务正在全力推进，将全力确保完成，“公司还自加压力，把绵阳至德阳新中枢纽互通26公里也纳入通车目标，力争建成。”

激励政策从项目前期、项目开工、项目投资各个层面，对按计划完成项目立项、招商、用地报批、开工建设、建成通车等目标任务的重点交通项目和相关市（州），以及完成投资排名靠前的市（州）予以“真金白银”的奖补资金激励，同时还对相关项目从业单位予以信用评价加分奖励，激励力度之大、范围之广，是近年来四川省首次。

2022年度，四川省发放奖补资金约4亿元，共有57个公路水路项目、多个市（州）获得奖补。2022年获取用地报批资金奖补的开梁、天邛、内大、成南扩容、成绵扩容、泸石、绵苍、镇广、资铜、汉广扩容、沿江宜金等高速公路项目均在2023年进入施工高峰期，成为投资主力军。其中，内大高速公路已于今年9月通车，绵苍、成绵扩容等高速公路项目（路段）将在今年建成，为四川省贡献新增高速公路通车里程。

9月中旬，四川省交通运输厅、四川省财政厅联合印发《2023年交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策》，在实施细则方面做出相应调整：放宽了获奖界限，比如，将高速公路项目立项、招商、用地报批方面的获取激励资金条件从“年内取得批复，并较原计划提前30天以上”改为“年内取得批复”；提高了激励标准，如“对超额完成普通国省干线项目年度建设任务的，对项目所在市（州）按照超额部分每公里1万元的标准给予奖补”改为“对年度计划内项目按照每公里两万元的标准给予奖补，对年度计划外项目按照计划外部分每公里5万元的标准给予奖补”。

此外，考虑到2023年安排的年度力争目标与年度确保目标相比增幅较大，对市（州）完成投资激励时，除按惯例对年度投资总额和增幅总额前三的市（州）进行奖补外，对其余完成年度力争目标的市（州）均给予奖补。

四川省交通运输厅相关负责人表示，新政策进一步对奖补条件具体化，优化完善了获得奖补的先决条件，确保调动更多市（州）、县（市、区）积极性。