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连日来，四川交通建设捷报频传：中秋国庆大假前夕，国道351线夹金山隧道用于辅助施工的平行导洞实现贯通，比计划工期提前12个月；10月10日，天府新区至邛崃高速公路重点控制性工程、全线唯一一座隧道梨花山1号隧道双向贯通；10月14日，四川古蔺至贵州金沙高速公路最后一座隧道贯通……

一线建设按下“加速键”，专项督导也全面展开。10月，四川交通运输厅组成调研督导工作组，分赴在建高速公路项目，督导进度、协调难题，为建设推进扫清“障碍”。

目前，四川省有上百个公路水路项目在建，吹响交通建设“进军号”。

当好“后勤”

一线督导，统筹发展和安全

10月12日，四川省交通质监站办公室里的人少了许多。“我们分了几个组，这几天都到项目上督导去了。”质监站相关负责人说。

“这次督导，主要是为了强化项目跟踪，有力有序加快推进建设。”四川省交通运输厅建设管理处处长赵刚说，类似这样的调研督导每年都会开展，但这次有几个特点：一是覆盖面广，调研督导组人员从厅直单位抽调，并配备行业专家，四川省所有在建高速公路项目一个不落、都要走到；二是方式新颖，调研组采取暗查暗访方式，看项目推进顺不顺利、有没有困难、问题在哪。发现制约建设推进的突出问题，能现场协调的马上协调，不能现场协调的，带回来由厅级层面协调解决。

在建的成都至绵阳高速公路扩容项目是北向出川的重要通道，今年计划部分路段通车。剩余工程量还有多少？施工组织计划怎么安排？工作组人员一一询问，特别强调注意施工安全。

9月，四川省交通运输厅就对加快四季度高速公路建设做出部署，明确提出：决战四季度，在确保安全质量前提下，进一步抢抓项目建设黄金期，完成更多投资和实物工作量，更好发挥公路水路建设在四川省促投资、稳增长的主力军作用。

项目建设的推进，要素保障非常重要。四川省交通运输厅建设管理处有一个工作群，关于在建高速公路项目的“问题清单”每周都在这里更新。“问题清单”以项目为单位，罗列了涉及用地报批、征地拆迁、油电气管线迁等具体问题，明确了责任人和预计解决时间期限，完成一个、“销号”一个。

工作人员介绍，交通运输与发展改革、自然资源、生态环境、水利等省级部门建有常态化联席机制，与市州建立问题分级调度，共同推动解决制约建设的要素难题。针对推动最为困难的用地组卷报批，更是统筹了“省、市、县”三级相关部门和项目力量，一项目一专班，保姆式推进用地组卷报批。2023年以来，已有12个高速公路项目、15个市州路段取得部级建设用地批复，3个高速公路项目取得先行用地批复。

攻坚克难

挂图作战，盯紧目标往前推

日前，川北阴雨天气多，但广元苍溪至巴中高速公路仍如期迎来重要节点：9月底，苍巴高速公路广元段36座桥梁全部架设完成，为年底部分路段建成开通奠定坚实基础。

据中铁十五局集团相关负责人介绍，36座大桥共需架设T梁3260片，设置了4个梁场。从2022年11月第一座大桥开始架梁以来，梁场就一边制梁一边架梁，其间克服了地形复杂、运输不便、人员物资紧缺等难题，实现安全架设。“连绵阴雨对我们施工造成一定影响。”他说，但是各标段正研究制定雨季施工方案，加大安全隐患排查，迅速投入桥面系施工中，“确保通车任务如期完成。”

“今年我省通车总里程力争达到9800公里以上。”赵刚介绍，年初，根据项目建设进度，四川省确定了18个计划通车项目（路段），倒排工期，挂图作战。

没有通车任务的高速公路项目，也盯紧目标往前推，形成更多实物量。

中秋国庆大假期间，康定至新都桥高速公路建设不停。在康定市折多塘村境内，康新公司智能钢材加工配送中心持续运转，机器人焊接、自动化分捆打包生产线、在线二维码物流监控……这个四川省最大高原隧道钢材智能化加工配送中心源源不断“吐”出成品，为康新高速生产施工用钢材。“康新高速是雅康高速向西的延伸，将成为甘孜州乡村振兴的大通道，已利用先行用地实现了隧道等控制性工程开工建设，一旦全线用地获批，项目将全面推进。”四川藏区高速公路有限责任公司相关负责人表示，配送中心的投用提高了生产效率，降低了安全风险。

这个中秋国庆假期，多个重点交通项目抢抓施工黄金期，在安全和进度两个维度上持续发力。在川西，泸定至石棉高速实现金光特大桥合龙，全线近5000人奋战一线，为2025年全线建成聚力奋战；在川北，今年全面开工的G5京昆高速广绵段扩容工程，多个节点也在扎实推进。