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　　TDF8530是恩智浦一款高集成度和高性能的汽车用D类放大器新产品，它可为车载娱乐系统带来音乐厅级别的高品质音效。此款4通道的D类放大器是汽车音响主机和音频系统平台的理想选择。iPod底座等高端家庭娱乐系统同样也可以受益于TDF8530杰出的发烧级音质。新款D类放大器亦可支持汽车环境音频系统等最新应用领域(例如可为电动车辆模拟发动机轰鸣)或有源降噪系统。

　　除最高24V的工作电压和每通道72W的输出功率，TDF8530还同时具有全面的诊断和保护功能，以确保汽车系统的整体稳健性。由I2C总线控制的高级诊断模块包含了独特的启停诊断，并具有扬声器保护、剪辑检测和AC负载高音检测等许多其他功能。此外，TDF8530放大器还具有出色的EMC性能，可在最大功率条件下提供最佳音质。而硬件集成的热过载保护功能则可防止器件过热。

　　恩智浦另一款新产品6V工作电压4通道AB类放大器TDF8546可为混合动力和电动车辆的车载娱乐系统提供高效、高性价比的解决方案(图3)。相比于其他AB类高能效放大器，TDF8546最佳能效AB类放大器功耗降低了17%。TDF8546还能消除信号通路上的开关噪音，并可提供全面的业内最佳诊断与保护功能，以确保汽车的稳健性。包括伟士通在内的多家汽车音频系统制造商都已经选择了TDF8546放大器。

图3：6V工作电压4通道最佳能效AB类放大器TDF8546。

恩智浦携手SRS Labs为汽车引入真正的环绕声体验

　　日前，恩智浦半导体公司宣布已与全球领先环绕立体声及音频技术供应商SRS 实验室达成合作协议，将SRS实验室针对汽车环境优化的环绕声技术CS Auto引入到中高端汽车中，为用户在路上提供更佳的汽车娱乐体验。恩智浦公司的DiRaNA2汽车收音机与音频解决方案可支持CS Auto，这意味着未来在汽车中也可以体验到与家庭影院类似的环绕声音效，汽车信息娱乐从此将跨入真正的数字音频处理时代。

　　在传统的汽车音频处理中，仅进行简单的模拟处理(例如音量、频率均衡和声道平衡等)已不能满足用户需求。一些后装市场将消费级音效处理技术引入汽车，但由于消费级电子器件并非为车载规格所设计，因此存在着功能不足及安全的隐患。现在，随着恩智浦将CS Auto环绕声技术引入汽车载音响，汽车信息娱乐系统从此可获益于此完全数字化的汽车音频处理技术。

　　汽车内部的特殊布局、乘客的位置、车舱的大小以及扬声器的位置等都为汽车音效处理设备带来了极大的挑战，CS Auto就是专为解决这一系列问题而研发。CS Auto技术营造的环绕声，通过四个以上的扬声器系统，使所有乘客均能得到完美的听觉体验。而且，CS Auto可为任何形式的音频内容提供环绕声，包括传统的单声道或立体声(双声道)无线电广播、卫星无线电广播、高清无线电广播、数字信号广播、标准CD及经由便携式媒体播放器所回放的压缩音频。

　　2010年全球领先的针对电子制造领域的市场研究公司iSuppli公布全球汽车娱乐系统厂商排名，恩智浦半导体位列榜首。恩智浦的DiRaNA系列产品占据了全球大部分汽车音响市场。目前，DiRaNA系列产品已经累计出货超过1亿个，支持CS Auto音效IP的SAF7741属于恩智浦第二代DiRaNA系列产品。它不仅可以支持双高清收音机接收，还集成了高级音效处理器，支持5.1声道、多路模拟及数字音频处理。

　　Drue Freeman表示：“恩智浦一直致力于通过创新改善人们的生活品质。CS Auto的引入源于中国汽车厂商的需求。通过与SRS实验室的合作，我们可以为本地汽车用户带来全新的环绕声体验。未来，我们会进一步结合我们的移动信息处理技术，将汽车的舒适性和娱乐性提升到新的层次。”

　　SRS实验室全球平台伙伴资深总监Joanna Skrdlant也表示：“我们很高兴能够与恩智浦建立合作关系，为全球汽车用户带来新的音频体验。我们与恩智浦密切合作，将我们的车载环绕声技术应用在恩智浦的芯片上，让原装设备制造公司和汽车音响制造厂商能够简易、迅速地采用。我们期待通过与恩智浦这一强大的伙伴的合作，进一步推动CS Auto技术的发展和应用。”

　　通过NXP DiRaNA2芯片采用CS Auto技术、在中国制造的新款轿车预期将于明年下线。