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上市十年，累计销量超120万辆的成绩，就已经证明了长安逸动(参数|询价)的实力不凡。近期，长安逸动再次升级，推出2022款逸动PLUS，新车在外观和内饰上进行了小幅的调整。我们也第一时间对它进行了试驾体验，究竟如何？接着往下看。

自逸动PLUS自上市以来，其外观设计都可算是相当漂亮的那一类。这一次2022款逸动PLUS并没在外观上进行大幅改进，而是采用了局部调整，使其看上去更加运动化。

首先，新车继续提供两种风格的外观套件。1.4T车型采用更加凸显未来科技感的光影渐进式格栅，让结构之美自下而上渐进式发散延伸，凸显满满的未来科技感；1.6L车型上则继续采用“高光层云”俊朗格栅造型。

车身侧面，新车换装上了全新的17寸轮毂，视觉看运动感得到了进一步提升。尾部方面，新车取消了镀铬装饰条，采用了一组贯穿式灯带作为尾灯组，搭配LED贯穿式前位灯，科技感很强，同时双边尾排的造型也符合当下年轻人的审美喜好。

进入车内，依旧还是熟悉的味道，但在细节之处做了调整。新车直接配备了双10.25英寸联屏，并且将中控大屏向驾驶员侧倾斜10°，目的是为了操控更加便捷同时还能避免反光，搭载全新Incall 3.0S智能交互系统（部分搭载），在语音识别上也能做到秒懂你，轻松对话。

中控屏上还搭载火山车娱、央视影音/高德在线地图等APP，支持手机无线充电。新车的档把也是比较有个性，档把周围则是设计了2个杯架。新车在扶手箱、方向盘、门把手位置、中控台等多处位置均采用皮质包裹。新车提供两种内饰颜色，分别是星云红和星际黑。

动力方面，2022款逸动PLUS依旧搭载的是1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱；1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统有5速手动以及CVT无级变速箱可选。我们试驾的则是搭载了1.4T发动机和7挡双离合变速箱的版本。

在实际驾驶中，2022款逸动PLUS很易上手。首先，方向盘十分轻盈，不论男女老少，开起来都非常轻松，只是这种手感对于追求运动的消费者而言，稍微缺乏了一丝手感。

我们试驾的车型为1.4T加7挡双离合配置，这套动力调校非常讨巧。它的前段油门效应非常灵敏，对于初次接触到这款车的人而言，会有一种动力超出预期的感觉。在80-100km/h左右的中高速加速区间内，动力系统的响应也比较积极，深踩油门时变速箱的降挡动作也没有太多的迟滞，发动机转速拉高到2000转左右就能获得足够的加速势头。