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　　答： 2023年7月7日，生态环境部就《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》开始征求意见，根据管理办法规定温室气体自愿减排项目应当来自可再生能源、林业碳汇、甲烷减排、节能增效等有利于减碳增汇的领域，能够避免、减少温室气体排放，或者实现温室气体的清除。公司餐厨垃圾处置业务符合甲烷减排的要求。 《管理办法》对CCER项目开发过程中两项重要的时间要求做出了规定。其一，申请登记的温室气体自愿减排项目应于2012年6月13日之后开工建设；其二，减排量的产生时间应在2020年9月22日之后，并且在项目申请登记之日前5年以内。 中国开始就制定SAF标准进行意见征集： 2023年7月12日，民航局航空器适航审定司发布了行业标准《航空替代燃料可持续性要求（征求意见稿）》《舱内非金属材料燃烧产生毒性气体的浓度测试方法（征求意见稿）》的征求意见稿，意见征集日期的截止时间为8月15日。其中，《航空替代燃料可持续性要求》由民航局适航司提出，旨在编制满足国际通用要求符合中国国情的航空替代燃料可持续性标准，标准牵头起草单位为民航二所，除了民航二所外起草单位还包括中国石油化工股份有限公司、中石化节能技术服务有限公司。据了解，可持续航空燃料。（Sustainable Aviation Fuel.SAF）指满足可持续性标准的并且原料来自生物质（餐厨废油、动植物油脂、植物纤维素等）或废弃物（城市国废、农林废弃物等）的航空替代燃料。中国民航目前已建立完整的航空燃料适航审定体系，但是可持续性评价方面还是空白，标准《航空替代燃料可持续性要求》的编制可以为未来发展SAF奠定基础，助力民航绿色发展。

　　问：与山东尚能合作生物柴油项目进展情况？

　　答： 2022年9月公司与山东尚能投资控股集团有限公司签署《合作协议》，双方拟共同出资建设的10万吨/年酯基生物柴油和40万吨/年烃基生物柴油项目。目前已经完成项目立项，工艺包选定招标等前期工作。鉴于目前生物柴油市场价格变动较大且该项目投资规模较大，出于谨慎角度并考虑到公司自身资金情况，目前工作重点为原料资源的掌控，逐步搭建生物柴油项目所需的油脂资源库，为后续生物柴油项目落地的顺利实施打下基础。

　　问：公司资产负债率及近期融资情况？

　　答： 基于环保行业的特性，公司餐厨项目均为重资产投资，公司自有资本金不足，为保证项目的快速投产落地，公司只能依靠债务融资，鉴于公司2022年的快速扩张，导致公司借款金额及担保余额较大，2023年上半年，公司资产负债率为73.72%。目前仍储备较多授信额度未使用，截至2023年上半年，公司账上货币资金余额为3.34亿元，不存在短期流动性紧张问题，未来公司会积极通过各种方式降低公司负债率。

　　问：欧盟反垄断调查对公司影响？

　　答： 2023年以来，中国生物柴油出口量高增，欧洲对国内生物柴油原材料提出质疑，4月以来ISCC持续加强原材料监管，已撤销多家证书。在欧盟启动对印尼的反规避调查之前，中国生物柴油市场受到原料溯源审查的广泛影响，从8月份开始ISCC对POME等原料实施更为严格的审查程序，而这将继续对中国以POME等为原料生产先进生物柴油出口的企业运营造成影响，ISCC的调查以及欧盟反规避调查均是针对不合规企业。本次欧盟调查的本质仍然是掐断棕榈基原料和制成品的欺诈性流通，而并非直接针对中国生物柴油产品的反倾销、反补贴调查，从长期来看，违规的企业将逐步退出市场，生物柴油及UCO市场将更加规范。 山高环能在全国布局14家餐厨垃圾处理厂及2家油脂加工厂，日处理餐厨垃圾设计能力达4630吨/日，平均自产油脂量近6000吨/月。集团高度重视数字化溯源系统的建设及合规手续的办理，旗下餐厨厂及油脂加工企业办理了ISCC证书。公司的产品为餐厨废弃油脂，餐厨废油原料生产的生物柴油是欧洲市场必要的补充部分，公司废弃油脂供应在全球产业中具备得天独厚的条件，契合欧盟和美国的能源战略发展路线。

　　问：与维多公司签订买卖合同的背景及影响？