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今年4月13日，中老铁路国际客运列车开通，昆明至万象实现朝发夕至，一日千里。并且从7月26日起，中老铁路国际客运列车调整运行图，列车运行时间从原来的10小时30分压缩至9小时26分。

对向行驶的国际客运列车“复兴号”和“澜沧号”在磨憨站交汇。杨紫轩摄

王俊博在老挝农业部门工作，目前在昆明理工大学读博士。他回忆起2019年，初到中国留学时还得辗转多次，乘大巴进入中国。如今，他能乘坐舒适便捷的动车回家，早餐是昆明的过桥米线，晚饭就能吃上万象的老挝米粉。

今昔对比，翻天覆地的变化让王俊博对老挝的开放发展充满期待：“有了中老铁路，就能帮助老挝连到很多有海的国家……”

相比王俊博感受到的“小确幸”，在中老铁路老挝段工作的老挝籍员工佟郎则因这条“幸福路”有了更大收获。

今年25岁的佟郎，生于老挝琅勃拉邦省普昆县的一个农民家庭，家里兄妹多、负担重。中老铁路开通后，他通过考试进入老中铁路有限公司，从事铁路轨道检修工作。

佟郎（左）正在检修铁路。受访者供图

中老铁路带来的幸福感是实打实的。进入中老铁路工作，佟郎成为家人的骄傲。发工资后，佟郎给家里买了两头小牛，还给父亲买了一部智能手机。

“以前不通火车时，从孟赛到我家，前后需要两天时间。现在从孟赛坐火车到普昆站，只要两个多小时。”佟郎介绍，中老铁路开通以来，铁路沿线的物流货场越来越多，有很多老挝民众都在货场务工。老挝产的水果、粮食和矿产等，也得以销往国外，改善了很多老挝民众的生活。

一条铁路，惠通两地。

在磨憨镇曼庄村大龙哈小组，当列车从村后的山林中呼啸而过，正在田地里忙碌的岩温叫停下了手中的活计，驻足目送列车远去。

岩温叫所住的村子距离磨憨口岸仅20多公里，是一个传统的傣族村寨。一年多前，中老铁路开通后，和村里很多人一样，岩温叫也特意跑到铁路边看火车。那时的岩温叫没想到，因为中老铁路，寨子很快会迎来“脱胎换骨”般的变化。

就在昆明托管磨憨不久，昆明主城5区和下辖的安宁市，结对帮扶磨憨6个行政村，按照基础牢、产业兴、环境美、生活好、边疆稳、党建强等建设标准，建设现代化边境幸福村。

村中道路、沟渠硬化，庭院灯安装，墙面美化，屋顶瓦片翻新……两个月不到，大龙哈小组焕然一新。

磨憨镇曼庄村大龙哈小组现代化边境幸福村新貌。人民网记者 符皓摄

“寨子马上要建民宿，村边还要建设泼水广场……”昆明托管磨憨，还在不断给大龙哈小组带来惊喜。岩温叫期待：“希望火车带来更多的游客，带动村里的橡胶、火龙果等销售，让我们的生活变得更富裕。”

大龙哈小组是磨憨现代化边境幸福村建设的一个缩影。

数据显示，2022年，昆明推动建设完成磨憨民生短板项目8类52个，磨憨6个行政村所辖自然村已实现100%通硬化路、5G网络全覆盖。2023年以来，磨憨2万余名城乡居民按照昆明市医保政策享受到了昆明市医疗保障待遇；今年内，昆明还将推进磨憨镇第二批补短板项目共计50个，总投资1098.4606万元。

这条铁路上，他们亦师亦友

中老铁路开通当日，中方火车司机邬俊鸿带着他的老挝学生刘银能，驾驶动车见证了历史。中老铁路国际客运列车开通时，他俩又再次搭班，从万象向昆明开出了老挝首列跨境客运列车。

“在邬老师和其他中国老师的悉心教导下，我顺利考取了副司机资格，待考上司机资格，我就能亲自操作开火车了。”中老铁路结束了老挝没有铁路的历史。作为老挝第一代火车司机的培养对象，刘银能学习很卖力。