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张家界因旅游立市，又因旅游带动，城市发展日新月异。张家界市区脱胎于一个仅有5平方公里、7万人口的湘西北边陲小镇，如今已发展成为21.75平方公里（建成区）、20.94万人的国际旅游新城，分别是建市初的4.35倍和2.99倍。

基础设施跨越性发展。建市以来，市区新建了30多条主次干道、7座桥梁，城市路网已基本形成，道路长达280公里，面积达274万平方米，分别是建市时的5.5倍和5.6倍，人均道路面积13.09平方米。永定大道、崇文路、迎宾路、子午路、大庸中路、解放路、教场路等城市主干道和观音、凤湾大桥进行了综合改造，实现了管线全部入地，公交、环卫等设施全部配套，沿线绿树成荫，面貌焕然一新。全市配套建设供水管网已达433公里，综合生产能力23万立方米/日，用水普及率94.88%。市区内建成了市二、三水厂和董家峪水厂，日供水能力由2.3万立米提高到了14万立方米，供水人口由4.8万人增加到20.4万人，用水普及率达97.52%。全市液体石油汽储气能力达1670吨，燃气普及率达68.71%；管道天然气也于2008年年底开通，储气能力达452万立方米，用气人口0. 52万人。商贸、住宿、餐饮、休闲、娱乐、文化、体育、会展等城市服务功能日臻完备，现代服务业快速发展，电子商务等新型业态不断涌现。商业网点布局加快调整，商品市场体系逐步完善，基本形成了以市区各专业批发市场和周边仓库群为依托、辐射湘鄂渝黔边区的商贸物流中心。近几年来，张家界致力于世界旅游精品建设，力争“三年有改观，五年大变样”，城市建设步伐进一步加快。“四路”改造及沿线“穿衣戴帽”、“六路四桥”改造等工程建设和国家卫生城市、园林城市、最佳旅游城市、环保模范城市、森林城市创建活动相继展开，城市功能不断完善，面貌日新月异。改造一新的城市主干道融森林与街道、现代气息与民族特色为一体，“路在林中，林在路中”，开始显现出国际旅游新城的雏形。

交通体系方便快捷。旧时张家界，交通闭塞，没有铁路，更勿须说飞机，运输完全是靠马车、板车、小木船和肩挑背扛。60年来，特别是建市以来，张家界加快了交通基础设施建设步伐，逐步形成了由铁路、航空、高速公路和景区公路组成的立体旅游交通网络。荷花机场1994年通航，累计开通航线50多条，年旅客吞吐量很快突破150万人。目前，机场正在进行第二次扩建，年吞叶能力将由初建时的70万人扩大到700万人。火车站两度重建，铁路进行了电气化改造，客运列车增加到10多对，可直达北京、上海、广州等50多个地级以上城市，年发送量超过140万人。常张高速、慈石、桑龙、桑鹤、张罗、张花等省市际公路进一步拓展了张家界东进、西出、南下通道；张清、峪园、张桑等公路构筑起的市内交通网络，把市城区与各县城、各景区的距离浓缩到1小时车程之内。形成了由公交车和出租车构成的城市客运体系，公交营运线路网长度达275公里，283辆公交车、1045辆出租车投入营运,每万人拥有公共交通车辆6.62标台。

通讯设施长足发展。城市通讯基础设备和“数字城市”建设步伐明显加快，建成了以光缆为主、微波和卫星为辅的大容量、数字化的干线信息传输网。新中国成立初期，张家界没有电话，大部分农村也不通邮；建市初期，全市邮电综合通信能力只相当于全国50年代末期水平，全市仅有自动电话交换机容量700门，“摇把子”电话用户400余户。如今，长途数字传输、长途直拨电话、移动通信、市以上可视电话、数据通信网络和计算机国际互联网都已开通。2008年，全市拥有移动电话用户38.06万户、固定电话用户32.86万户、互联网宽带用户6.73万户。

城市环境质量优良。建市以来，市城区新建了大庸桥公园、紫舞公园、人民广场、武陵源生态休闲园等一大批公共绿地。2008年，全市拥有城市公园5个，面积78公顷；全市绿化覆盖面积2111公顷，园林绿地面积1719公顷，其中建成区绿化覆盖面积1300公顷、园林绿地面积1163公顷，绿化覆盖率由建市初的4.2%提高到33.27%，绿地率达29.77%；全市公共绿地面积266公顷，人均6.22平方米； 128家单位成为省市级园林式居住小区达29家，占现有居住小区的72%。建成了宝塔岗、岩门、锣鼓塔3个污水处理厂，日处理污水能力达6.2万吨，城市污水处理率达49.34%；建成垃圾中转站40座，城市生活垃圾日处理能力300吨,处理率67.5%，共中无害化处理率51.99%。2008年，市城区空气质量优良天数达 333天，空气优良率为91.0%，全市饮用水源水质达标率达99.3%。