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（1）车源数据，通过联运力管车助手联接车辆为企业建立私有运力池，形成自己的车辆数据资源，可以有效把控常用车辆的运行比例及调度情况，为直采到车奠定基础。

（2）交易数据：使用联物流平台交易数据导出，可以了解承运商的报价及时性，成交率，履约率，并根据数据建立动态考核制度，实施资源管控，促进交易透明，优胜劣汰，另外根据交易价格数据，做到对运输市场价格及用车高低峰期的预判，掌握议价权。

（3）跟踪数据：在联物流平台进行网络操作运输，通过联物流平台订单转联运力助手的订单，并操作派车形成车辆跟踪数据，保证车辆、货物安全，防止串货情况的出现。

（4）税务优化：将原有的现金结算切换至联物流平台，通过平台完成对司机费用的时时支付和开票，解决该企业直采到司机后，进项抵扣的票据难题。

（5）财务支撑：该集团销售物流一直采用现金到岸结算的方式，联物流平台联合专业金融、保理机构，为企业提供互联网金融服务，以缓解企业的资金压力。以完整的交易业务数据链包括信息、交易、过程管理、结算、支付、发票，以可追溯的真实性数据为主要依据完成授信，按单、按日计息。

（四）对企业物流从成本中心向利润中心的转化，创新价值

制造企业将物流业务剥离的过程就是企业内部流程再造、整合优化资源的过程，在同等条件下降低成产成本相当于提高企业核心竞争力。主辅分离后，企业物流将会逐步转变为社会化第三方独立存在。联物流私有云平台，将帮助企业剥离物流业务后转变为符合交通部要求的无车承运人企业，并通过平台生态获利，使企业物流从成本中心向利润中心转化。

六、信息化效益与评估

1、形成直观的数据报表，对市场价格做出提前预估

企业通过交易上线，在联物流平台上形成数据报表，根据需求信息进行筛选导出，形成以承运方、交易时间、线路、价格为基础的数据报表，形成基础的价格指数。企业可以根据时间周期对市场价格进行预估，有利于更加合理的制定出生产计划和运输计划，合理的安排车辆运输，避免在车辆运输高峰期用车的情况，另外通过价格指数，也帮助企业掌握了议价权，降低了运输成本。

2、跟踪定位，提高服务质量，防止串货行为。

利用联运力助手派车后，通过LBS司机随车手机定位开始对货物进行全程监控，形成车辆靠岸、到达报告。对供应商进行动态考核，也同时提高了销售物流的服务质量。另一方面，对收货地址进行监控设定后，确保货物履约到达收货地，防止串货行为。

3、 规范交易流程，联接外部运力资源，降低物流成本

在保证各分公司常用承运方不变的基础上，精准联通4家干线整车运力平台，通过规模化的资源，即时寻找返程运力，降低找车成本，保证企业运力资源的充分供给。

4、帮助企业物流从成本中心向利润中心转化。

联物流私有云帮助企业进行组织扁平化变革的同时，促进物流交易标准化和柔性化的结合，利用平台快速形成规模化资源，弹性化管理，开放性生态。一方面实现对制造企业敏捷供应链的支撑，另一方面帮助企业物流剥离，成为提供社会化服务的无车承运人，通过外部承运业务创收，通过平台生态获利，使企业物流从成本中心向利润中心转化。