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　　澎湃新闻记者 王诤

　　4月28日正式公映前，电影《长空之王》的预售票房就突破了一亿，在十余部电影扎推的五一档遥遥领先。电影公映后，坊间舆论也几乎一律：“燃”得超出了预期。甚至连带电影周边正版飞行员夹克衫和飞行员头盔包，在淘宝上架后也“秒罄”。

　　即便在挑剔的专业影评人那里，给出的评价也是一句相当公允的：“又让国产片向前进了一大步。”

《长空之王》海报

　　一部主旋律的热血大片，一部在空战、飞行视效呈现上不输“壮志凌云”的国产商业大制作，一部讲好新时代中国试飞员生活和工作，友情和爱情，奉献与牺牲的故事片，火了。而它的缔造者，《长空之王》的编剧、导演刘晓世在接受澎湃新闻记者专访时，多次强调不希望多介绍自己，“还是多谈谈电影吧。”

　　记者事后整理对话录音，惊讶地发现受访者全程竟然没有一句声高，即便是讲到那些惊心动魄的故事，即便是在将录音形成文字后，该标注反问或惊叹号的地方，他也依旧保持着军人般的淡定与从容，语速平缓到几乎每分钟讲述的字数都能保持一致。

　　这不由得让人联想到优秀的战斗机试飞员，在完成大过载机动飞行时，对呼吸的控制力和心率水平。

　　是时候，认识下拍出《长空之王》的刘晓世导演了。

导演刘晓世

　　【对话】

　　“从影视从业者，变成这个行业的专家”

　　澎湃新闻：请介绍下自己的个人背景和在北京电影学院的求学经历？

　　刘晓世：我希望大家能够多关注这部电影，尽量少关注我本人。

　　澎湃新闻：采访前做你的功课，我发现百度和豆瓣上对你的介绍都是不过区区几百字。你拍摄过中国首艘航母“辽宁号”宣传片、国产首款战略运输机运-20“鲲鹏”宣传片，甚至还为埃及空军、巴基斯坦空军拍摄过宣传片。但在《长空之王》之前，你没有一部在大银幕上公映的作品，你似乎是个谜。

　　刘晓世：我是安徽人，80后，老家在大别山区，金寨（六安市金寨县），那是个出将军的地方。少年时代我就喜欢军事，现在还保持着每年年底从淘宝上订“三本杂志”的合订本——《兵器知识》《航空知识》《舰船知识》的习惯。2001年，我考入北京电影学院美术系本科，戏剧影视美术设计方向。我们那届比较特殊，培养的是视效、特效方向。

　　澎湃新闻：这么说，尹力导演、霍建起导演等都是你的大师兄了。那个时期，可以说是中国电影的商业大片元年，比如张艺谋执导的《英雄》就是2002年上映的。

　　刘晓世：没错，我记得是在学院标准放映厅看的《英雄》。当时场面极度疯狂，大家把标放厅小窗口的玻璃都挤碎了，我是从洞里钻进去看的。电影里的秦军箭阵、万箭齐发，那个场面非常震撼。张艺谋导演对中国电影工业的贡献是开创性的。

　　澎湃新闻：从北电毕业后，我看你是直接进入了中航工业，是定向培养吗？

　　刘晓世：不是。我在电影学院读研的时候，中航工业找青年电影制片厂拍纪录片。我的老师谢晓晶就推荐我去了，那个纪录片也就十几分钟，拍出来后对方觉得还不错。当时很忐忑，就找到谢老师问，我怎么能评判这片子到底好不好？谢老师就鼓励我说，如果你在创作、拍摄过程中，从一个影视从业者，变成了那个行业的专家，那么出手的作品大体就会成功。这话我记到现在。

　　等到我研究生毕业的时候，正好中航工业某研究所要招聘一名电影学院毕业生，要求能独立撰稿，又能自己当摄影师、做剪辑。因为研究所很多东西都是保密的，这样的工作不可能外聘团队，只能让人专职来做。我当时也有纠结，还是谢老师，他告诉我，既然你那么喜欢军事、喜欢航空，这是个不错的选择。读书的时候，谢老师一直向我们灌输一种理念，以后拍片子不要过多地去关注电影本体，而要让你的镜头去关注人、关注社会，关注生活本身。

　　澎湃新闻：我们还没聊到《长空之王》，但就你刚才的介绍，已经可以拼凑出为什么是你拍出了这部电影。电影中通过试飞院两位领导对话之口，交代了新中国三代试飞员的特质——第一代是“勇敢型”、第二代是“能力型”，新一代试飞员则是“会飞的工程师和设计师”。看完电影，我觉得你就是这个领域的专家。

　　刘晓世：谢谢，不敢当。我在中航工业工作至今，已经15年了。2019年的时候，我开始动笔写《长空之王》的剧本。这个过程中，我专门去了军校的飞行学院，采访那些18岁刚入校的学员，以及去到一线部队采访战斗机飞行员，再到空军试飞局，从飞行员到科研人员加在一起，大概采访了一百多人，形成了150万字的书面整理内容。记得同歼-20的首飞试飞员李刚见面后，我们俩关在屋子里，聊了三天，收集到了大量宝贵的一手资料。

　　其实也不是因为写剧本的原因，之前由于工作关系，我经常会跟飞机设计师、工程师、试飞员，包括场站机务和车间工人们打交道。很多一线场合我都会去，沈飞（沈阳飞机工业集团）、成飞（成都飞机工业集团）、大连造船厂、阎良试飞院等等，这些单位我经常去。我最为骄傲的是，参加了歼-20战机的“开铆仪式”，见证了战机第一颗螺丝钉的诞生。限于保密原因，我不能在这部电影中再现这个场面。我日常的工作就是如此，从一架飞机的设计、制造、实验、试飞，这些环节都会接触。

　　澎湃新闻：我曾经专访过歼-10的试飞员李中华大校，也在《航空知识》主办的活动上见过戴明盟少将，他是驾驶国产歼-15战机在“辽宁舰”成功着舰第一人。他们的故事和事迹，我多少了解一些。在《长空之王》中也看到了他们的身影，当然，他们并没有出场，但在演员身上有他们的影子。

　　刘晓世：《长空之王》讲的是试飞院歼击机大队的故事。中国的歼击机试飞员的数量其实很少，具体数字我不便透露，这些人里很多都是我非常要好的朋友。15年前，我就认识歼-10的试飞员李中华，他是个特别自律的人，在二十多年的飞行生涯里，体重的上下浮动不超过1斤。有一次我们在一起聚餐，他回家的时候主动要求不坐车，说要走回去。我们开车从他身旁经过，发现他几乎是快步，甚至是在慢跑，就是一定要把那顿饭的热量消耗掉。

　　因为拍摄“辽宁号”的原因，我也同戴明盟几次出海，那时候他是第一批舰载机的试飞员，在我拍摄的“辽宁号”宣传片中也出现了他的身影。在他们身上有一些共同的特质，首先就是自律，同时也都是非常坚毅、果敢的人。电影里也介绍了，试飞员是飞行精英中的精英，军事技术有多过硬就不用再强调了，通过日常生活的接触，他们也是非常有性格魅力的人。

　　通过和这些人的接触，让我对试飞员职业有了更深入的认识。《长空之王》并不是一部宣传片，也并不单单有视觉冲击力，它有自己的故事构架和细节，而这个故事又很特殊，它必须依托技术和行业上的准确性，同时在军事逻辑和航空逻辑上也不能胡编乱造。

　　“特效和故事不是脱离的，服务于讲好故事”

　　澎湃新闻：作为《长空之王》中的故事主线，歼-20无疑是目前中国空军的天之骄子。我想代表广大军迷问一个问题，片中是否出现了该机型的实拍？同时，拍摄它在空中突破音障，形成壮观的蒸汽锥，这个画面是怎么拍的？

　　刘晓世：我可以告诉你的是，歼-20在地面的部分都是实拍。至于第二个问题，原先我不太了解飞行员在超音速状态下，他的感受是什么，但在拍摄这部电影的时候，我必须要搞懂这个问题，因为这不仅是银幕“奇观”的展现，同时也涉及驾驶舱舱内演员的表演，观众要看到他的表情，进而走进他们的内心。