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针对有些新建小区虽预留了充电桩安装条件，但未建设配套电力设施，后期依然不具备直接装表接电条件的情况，王耀建议，要加快出台全国性存量小区充电基础设施建设改造标准规范，建立政府主导、多方协同的工作机制和多方投资分摊机制。

完全解决充电难还要多久？

针对车主安装充电桩被物业阻挠，北京市住房城乡建设委发布《关于做好住宅区电动车充电桩安装及后期秩序维护工作的意见》明确，拥有产权车位或具有一年以上长期车位租赁使用权的业主可提出报装申请，符合安装条件的社区，物业应当积极支持和配合充电设施建设安装工作。

为了鼓励社会资本参与充电基础建设，2022年，广西按照输出功率和实际充电量，对建设企业及运营商给予建设补贴和运营补贴；广东省按照充电功率给予建站补贴；海南省对符合条件的巡游出租车、中重型卡车等重点应用领域试点应用项目给予一次性200万元或400万元奖励……

面对巨大的市场，多家公司积极布局充电业务、优化充电结构。除了北汽、蔚来、吉利、广汽集团等整车企业，电池厂商和传统石油巨头都在大力布局。

充电设施的完善优化已势在必行。王青表示，充电设施不可能只是一味简单地做“加法”来满足越来越快的市场需求。加快建设公共充电桩和快充体系，搭建合理规模的补能体系，才是解决新能源汽车发展瓶颈的突破口。

王耀建议，推进充换电领域资产数字化证券化等的政策性开发性金融方案，加快资金使用效率，加速适度超前布局；同时推进居民区充电桩接入地方政府信息监管平台，通过信息化手段加强居民区充电设施监管。

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(责编：丁亦鑫、贺迎春)