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教育公平的实质是教育资源的公平，随着学校自身的发展，自然会有一些学校发展的好一些，也会有一些学校发展的相对滞后，而学校教学资源与质量的好坏影响着孩子们一生的命运和发展，我国现在仍然是以公立学校占主体，可以考虑把学校的优质教育资源尽量平均分配，注重孩子个人的发展意愿，而不是环境所带来的优势或者劣势。建议把教育公平列入相关管理人员的量化考核范围，比如一个地区升学考试中，成绩前30%的学校的平均成绩与后30%的平均成绩做出比较，差距如果每年在缩小，那么证明教育资源的分配趋向是公平的，如果每年还在增大，证明原先的办法并不是十分奏效。还可以利用最高平均成绩和最低平均成绩与中位数的差距来检测教育资源是否被平均分配。教育关乎未来，而未来就是这些还在每天读书的孩子们。

一些群众办事习惯“找关系”“走后门”，背后是我们一些基层干部依法依规办事有漏洞的表现，正所谓“苍蝇不叮无缝蛋”。“公事公办”是百姓最大的期待。

发展和壮大民间环保组织。如果说政府的环保职能部门是针对企业的，那么民间的环保组织就是引导广大人民群众认识和进行环保。环保的最终目的是保护我们的生命，所以在环保的宣传上应该加大对生命的诠释。

去年公安部已经推行了车辆异地年审惠民政策，但是省外异地年审还是需要到当地办理委托书，政策推行还不彻底。特别是有些地方，开具异地年审委托时还需要提供车主在当地的居住证或暂住证，给广大车主带来很大麻烦。广东省作为改革开放的前沿，有许多外地人员在广东上班时购买了当地的车牌，但是随着事业的发展，好多人员返乡创业，同时把车辆开回了家乡，但受到车辆迁入条件限制而不能将车辆迁回。每年车辆年审，车主要么回车辆购买地参加年审，要么办理委托年审，不管如何选择，车辆跨省异地年审都是个麻烦事。既然允许网上相关委托机构（人员）代办，为什么就不能直接放权，让各地交管部门承担这一职责为车主服务呢？在此，强烈建议尽快打通这最后“一公里”，在省内异地年审的基础上，全面推行全国异地年审，推进车辆异地年审彻底化。