兰海高速车祸路段：曾发生事故二百余起近百人(2)
时间:2018-11-22 04:12 来源:网络整理 作者:墨客科技 点击:次
兰州南收费站工作人员告诉中国青年报·中青在线记者，11月3日的监控视频显示，辽AK4481号19时14分驶出的新七道梁隧道，到19时21分兰州南收费站广场事故发生，这辆车只用时7分钟就行驶了这近14公里的路程。而一般轿车行驶同样的路程也要15分钟左右。 事故一如《甘肃日报》2012年报道中的提醒：“路段本身就容易发生货车失控引发的重特大道路交通事故，如果有失控的大货车冲了下来，正好又碰上了停在这里等待进城的大货车，那么发生群死群伤的交通事故就在所难免。” 发生事故二百余起，近百人伤亡 兰临高速通车后，除了设置紧急避险车道和紧急通道外，当地交警部门还曾在新七道梁隧道口80米处拓出一港湾式辅助道，建起一个安全检查服务站，在此给大货车司机发放路段警示卡，介绍该路段路况，并要求大货车司机在此停车进行刹车冷却，在检查刹车系统安全后方可上路。 林阳说，新七道梁隧道口的安全检查站带来了明显的效果，“但在事故率降下来之后，就被撤掉了”。 2010年前后，随着康临高速的建成通车，这段路再次出现了“失控”的苗头。 增设标志标牌是公路管理部门的另一项重要举措。据中国青年报记者统计，在短短的17公里路程旁矗立着60多块各式各样的警示标牌。 不仅“出隧道17公里长下坡减速慢行”在全长4.07公里的新七道梁隧道里反复闪现，几乎每隔2~3公里，“自救车道”的黄色警示牌都会从司机眼前滑过，它们之中穿插着6块大大的“五挡夺命，四挡失控，三挡安全”，以及4次“检查刹车”的提醒。 还有一块牌子上写着“前方事故多发路段，发生事故二百余起，近百人伤亡”。但这些牌子并不能挡住偶尔失控的货车。 王东(化名)在这段下坡路末端的晏家坪开了十几年的小卖部，在他的印象中，几乎每年都有冲下来的失控货车。 他所在的晏家坪位于兰州南收费站的北边3公里处。除了从这17公里下坡路驶来的车以外，212国道、兰州市内道路驶来的车也于此地交汇。 王东记得，高速路刚通车时，一辆“前四后八”的重载货车就从高速路上冲下来，直直地撞在小店门前，车上3人不幸遇难。听来处理后事的死者家属说，司机刚结婚，小孩才1岁多，另外两个都是没结婚的小伙子。 2010年10月30日晚上，王东正在路边为货车加水，突然眼前一黑，“像闪电一样，一个影子就过去了，然后就是“叮铃咣当"的声音。”这次又是高速公路上冲下来的货车，“把路中央绿化带两三个路灯都扫倒了，整个路灯‘刷’的一下都黑了。” 这是一辆河北牌照加长挂车，冲入逆向行车道，在与一辆甘肃牌照小轿车和一辆摩托车相撞后，撞倒路边高压电线杆掉入路边大坑中。小轿车、大挂车和摩托车上7人死亡、1人受伤。 最让王东感到后怕的是2012年6月18日，当天凌晨三四点，一辆载有几十吨货物的货车，冲出兰州南收费站，冲进了一家工厂的门卫室。而门卫室前竖有工厂招牌的一米见方的石墩，被直直撞飞到王东的店里。 “当时以为地震了。”门口的报警器不停地叫着，在后屋睡觉的王东走出来，发现眼前全是土，卷闸门、玻璃门、柜台碎了一地，司机当场死亡。 后来，工厂被撞坏的门卫室，也没有再修复，门卫搬进了院内5米过地磅的一间小屋。而王东一直后怕——如果那天他开门早，可能也会横遭不测。 兰州南收费站比王东的小卖部更接近这些从下坡驶来的货车。 2010年12月22日凌晨3时38分，在兰临高速公路长下坡路段，一辆满载白萝卜的大货车突然失控冲向兰州南收费站收费亭，从2道和3道收费口之间冲出，摧毁收费亭并撞毁一辆正在缴费的小轿车。事故造成1死7伤，其中1名女收费员当场身亡，1名男收费员受伤住院。 “他真的命大，现在还能上班。”兰州南收费站站长王克兴告诉中国青年报记者，“那次以后，运营中心采取了很多措施，加固栏杆，加高防撞岛头，增设标志标牌，路面上增加震荡带，把路面上的亭子拆掉了一个，设立了紧急通道。” 在收费站的紧急通道中，没有收费亭和栏杆，取而代之的是一排塑料墩。一旦有失控车辆冲下，可以避开收费站等候的车辆和收费亭。收费站工作人员表示，该紧急通道设置后，每年能用上一两次。“车直接就冲下去了。” 2010年收费亭被撞毁6天后，时任甘肃省交通运输厅副厅长赵彦龙在甘肃省政府新闻发布会上回答记者提问时表示：“兰临高速由于受地形地貌的限制，选择的收费站的位置也是唯一能够选择的地方，再没有别的更好的地方，应该说视野相对比较开阔，所以选择此地是比较合适的地方。” (责任编辑：admin) |