保险、零售、医疗、网络安全……自动驾驶不可(3)
时间:2018-10-12 12:13 来源:网络整理 作者:墨客科技 点击:次
虽然驾驶培训市场不似医疗保健、汽车经销等市场庞大，但却将受到近乎毁灭性的冲击。未来随着驾驶车辆由必备技能转向个人爱好，驾校或将消失。这一势头其实已经显现，千禧一代的驾驶证持证比例与往代相比有所减少。 20、城市规划 大多数现代化城市的建设布局围绕交通需求展开，普通道路、环线、立交桥、隧道互相连接。在未来，道路的建设标准将更加统一，形成一张顺滑的交通网络，供自动驾驶车辆通行。交通信号灯将被重新设计，甚至可能会逐渐退出历史舞台。且由于出行便利性增加，城市将扩张。 21、通信运营商 车联网及自动驾驶技术对无线数据交换提出了新的挑战。美国通讯集团Comcast在2015年的一份关于网络中立规则的研讨文件中就已预判到这一趋势。网络中立规则强调运营商不应从商业利益出发控制传输数据的优先级。但Comcast向联邦通信委员会表示，由于自动驾驶车辆需要即时的大数据传输技术，因此绝对的网络中立规则将扼杀自动驾驶技术的创新。与此同时，大量欧洲汽车制造商选择非DRSC的LTE？Vehicular通信技术，通过蜂窝信号进行数据传输。 22、车内设计 一旦人们不再需要驾驶汽车，人们会在车里做什么呢？总部位于上？的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司就是试图回答这个问题的众多公司之一。该公司正在针对四种搭乘模式进行汽车内饰的概念设计，包括会议模式和休息模式等。此外，汽车厂商及内饰设计公司还应考虑动物及包裹运送需求。 23、网络安全 伴随着新的无线通信技术而来的，是系统安全与隐私保护问题。在联网状态下，汽车系统的安全性并非完美，目前已有大量黑客攻击成功的案例。一些初创企业，如？arambaSecurity正致力于提高自动驾驶汽车在安全风险面前的抵御能力。？arambaSecurity目前已建立一套解决方案，通过识别及阻挡风险，保护车辆与外界的连接组件。 24、交通执法 人类驾驶员减少，交通运行更加顺畅，执法部门从交通罚单及其它违规行为中获得的收入将急剧下降。同时，社会对执法部门指挥及疏导交通的需求也将减少。在这样的背景下，新的问题产生：若无人驾驶汽车违反交通法，责任属于谁？车主？软件制造商？汽车生产厂商？还是车队运营者？在实际操作过程中，警察如何与自动驾驶汽车互动？如何强制违法车辆停止驾驶？应该赋予执法部门操纵自动驾驶汽车的权限吗？或者我们从另一个角度思考，未来交通执法还将存在吗？ 25、健身 自动驾驶汽车的平稳运行及坚硬的外壳为车上健身提供了天然的可能。未来，部分无人驾驶车辆或将适配健身设备，成为移动的健身房，将乘客的通？时间转化为健身时间。 26、长者及儿童照顾服务 由于无需驾驶技术即可出行，自动驾驶汽车将增加老人的活动半径，并从一定程度上减轻对看护人员的需求。相对健康的老人更有可能选择在家养老而非住进养老院。 近日，百度宣布与AccessServices达成合作，计划于2018年底在洛杉矶推出一个自动驾驶试点项目。AccessServices是一家总部位于美国的个人护理服务提供商。 无人驾驶汽车还可能影响到儿童保育行业。自动驾驶汽车将有能力从学校和日托班自动接送孩童，为年龄太小而不能开车的儿童和青少年提供了一种新的交通工具。据估计，自动驾驶汽车将改变超过57万名儿童保育工作者和130万名个人护理人员的工作。 27、车库改建 在美国，超过60%的住宅拥有车库。对于过去5年内新建的住宅，这一数字更是高达75%。随着自动驾驶技术对个人汽车保有率的削减，重塑弃用车库空间可能会很快成为一个蓬勃发展的行业。房主们可以对车库空间重新设计并加以利用，提高他们的财产价值，或将改造后的车库挂在Airbnb等网站出租。这一过程将为房屋设计师及施工承包商创造机会。 28、诉讼 目前，94%的交通事故来自人为失误，自动驾驶技术将减少事故的发生，导致相关诉讼减少。当事故发生时，车辆有能力提供事发当时的各种数据，责任将更加分明，纠纷也将减少。同时，在无人驾驶时代，由于事故责任往往将由汽车制造商或运营者承担，因此个人聘请私人律师的需求将会减少，同时汽车制造商及运营商或需扩大其法务团队。 29、军事行动 2018年5月，美国国防部研究与工程部副部长MichaelGriffin向国会报告称，政府将先于公众从无人驾驶技术获益。 (责任编辑：admin) |