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　　中國航信運行中心信息安全部蔣冰表示，民航企業的網絡數據安全，直接關系到航班數據和旅客信息安全。提升業務系統安全防護和監測預警能力，建立聯動安全防護體系，實現信息安全的自主可控，是民航企業必須考慮的問題。

　　為保護企業信息安全，民航企業需從安全研究和建設、安全服務和優化的角度，實現運維終端環境隔離。在安全運維的基礎上，更重視安全服務和安全優化，加強對關鍵基礎設施的保護，提升安全漏洞檢測能力，強化安全管理。

　　所謂安全服務，是指在原有安全運維的基礎上，拓展出來安全咨詢、安全審計、滲透測試、安全評測、應急響應、安全檢測、預警通報、縱深防御等服務。而安全優化則是安全服務的更高一層，即審視目前的安全狀態，做好了沒有，有沒有漏項，缺項是什麼，怎麼改進。

　　漏洞檢測和發現是安全優化的基礎，要定期開展網站安全漏洞檢測、主機安全漏洞檢測和弱口令掃描等，發現高危漏洞實時報警緊急處置，檢測結果自動對比資產庫並整改。在此基礎之上，要建設安全漏洞管理平台，開展安全漏洞實時預警，及時獲取最新的通用和行業漏洞情報，並進行漏洞分析和統計。

　　除此之外，安全優化還包括利用自主研發的白盒安全測試平台，開展代碼審計相關工作﹔定期開展滲透測試，根據漏洞監測情況，及時對出現的問題進行處置和應急響應﹔通過指定規則分析防火牆和主機系統日志，及時發現內外部網絡攻擊行為，開展日常網站敏感詞和挂馬檢測，實時監控網站安全風險。

　　方璽：

　　郵政業正歷經

　　從“黑馬”到“千裡馬”的嬗變

　　國家郵政局發展研究中心主任助理方璽認為，中國郵政業正在歷經從“黑馬”到“千裡馬”的嬗變。

　　數據顯示，2010年，中國快遞業務量23.4億件，同比增長25.9%﹔業務收入574.6億元，同比增長20.0%。歷經黃金10年大發展，到2017年，中國快遞業務量400.6億件，同比增長28%﹔業務收入4957.1億元，同比增長24.7%。在信息化發展與科技創新的促進推動下，預計到2020年，中國快遞業務量將突破700億元，業務收入也將突破10000億元大關。

　　目前，中國郵政業的信息化和科技創新已經形成了“政府主導、企業主力、技術主流和發展主旋律”的鮮明格局。2017年，國家郵政局出台《關於促進郵政行業科技創新工作的指導意見》，系統地提出了郵政行業科技創新的總體要求、重點任務和保障措施。鼓勵加快科技創新，不斷加快成果轉化，不斷加大科技投入，大力提升發展后勁，持續增強發展實力﹔鼓勵快遞企業加大技術創新和升級改造力度，符合條件的享受高新技術企業政策﹔鼓勵企業開發、研制、使用先進物流技術和設備，申請國家和省高新技術產業化專項資金，鼓勵金融機構為快遞企業購置先進技術設備提供融資租賃服務等﹔鼓勵支持快遞企業開展研發活動，實行研發費用加計扣除。企業積極擔當主力作用。通過成立軟件開發中心，增強應用軟件自主研發能力，加強信息化規劃﹔建成新一代寄遞業務信息平台，通過智能媒介、智能交互、智能管控打造智慧物流，實現運營管控的精細化和全方位可視化﹔依靠信息科技開展流程監控、重量核查、成本核算、賬目清算和車輛管控等工作，創新管理方式，提升服務能力。

　　未來5年，中國郵政業將加速突破重大科學問題。重塑產業形態、分工方式和組織模式，改變居民生活、學習和思維方式，引發全球價值鏈重構，進而深刻影響世界政治經濟格局。

(責編：李楠樺、楊曦)