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　　6月14日，“ESI中国用户峰会”在北京雁栖湖圆满举办，本次峰会上，ESI集团首席执行官克里斯多夫·圣约翰 （Christopher St.John）、 ESI集团执行副总裁克里斯蒂安·马森（Christian Matzen）、ESI中国首席运营官及航发伊萨执行董事崔志敏、ESI集团的十余名外籍技术专家以及来自全国300多位的中国制造业精英参会。主要探讨了中国制造业中虚拟性能样机技术的现状与未来，智能化与物联化发展以及如何在其中融合仿真分析、物理学及大数据等前沿科技，共同畅想“中国制造、中国梦”。

　　ESI集团首席执行官克里斯多夫·圣约翰 （Christopher St.John）

　　随着近几年中国新能源汽车产业政策的放开以及智能技术与传统工业的结合，出现了一批造车新势力。ESI集团首席执行官克里斯多夫·圣约翰 （Christopher St.John）表示：“电动车的安全十分的重要，特别是电池的安全问题。ESI助力于国内汽车的自主研发与新能源汽车的开发，目前，ESI技术团队研发的VPS解决方案就是充分考虑电动车的碰撞安全，提供了关键共性技术，如 “三电”系统建模技术。“

　　ESI中国副总经理资小务表示：“电动车核心工程是轻量化、安全性、舒适性和续航能力。ESI已与国内造车新势力企业合作，提供混合车身多材料装配、轻量化车身焊接、高频噪声和风噪仿真技术服务，协助电动车企产品研发。”

　　目前，ESI还持续开展了高校研发合作计划，与清华大学在电动车电池碰撞安全和防护仿真进行了合作，与北京交通大学基于Hybrid TWINS电池全生命周期性能管理等等。

　　与此同时，我国充电基础设施逐渐完善，但是从技术、运营思路、定位多个角度分析，充电桩企业还面临着多重压力。资小务还透露，未来ESI将会把研发方向转向新能源充电桩方面，从而解决国内充电桩的现实问题。

　　据悉，在汽车行业领域，ESI国际领先的虚拟现实解决方案IC.IDO进一步拓展了中国市场，并成功为国内多家整车汽车企业与造车新势力提供了可视化虚拟样机解决方案并成功地应用于产品设计、制造、服务的各个阶段。

　　ESI集团执行副总裁克里斯蒂安·马森（Christian Matzen）

　　为了满足汽车设计及制造日益的复杂以及快速创新的需求，虚拟样机技术必须要变得更加精确才能满足快速设计迭代和优化研究的需要。对此，ESI集团执行副总裁克里斯蒂安·马森（Christian Matzen）表示：“ESI的VPS解决方案贯穿了汽车整车的结构碰撞、乘员被动安全分析、白车身与汽车内饰设计方面的静力学结构强度和模态分析、汽车底盘悬架系统的机械动力学与NVH分析，可以考虑生物假人的汽车座椅舒适性分析。”

　　ESI中国首席运营官及航发伊萨执行董事崔志敏

　　ESI中国首席运营官及航发伊萨执行董事崔志敏表示：“ ESI的用户中占比一半以上是服务于汽车行业企业，目前ESI技术团队已经与国内一汽大众、上汽等自主、合资汽车企业展开了合作，主要参与新车型的安全性能与声学包性能开发。  ”

　　此前，6月12日，法国ESI与中软国际有限公司签署了战略合作协议，结合ESI集团在工业仿真领域的领先技术与中软国际在智造资源整合方面的优势，双方将面向“中国制造2025”形成智能制造核心能力的集成与输出，并与中国广阔的制造业市场进行深入连接，共同推进中国制造业智能化升级发展。

　　对于未来ESI是否会在中国设立独立研发中心，圣约翰表示，因为刚刚开始签署战略合作，目前暂时还没有计划考虑。同时还透露，通过与中软的合作，未来将会进一步布局到汽车行业领域。

　　现场沉浸式虚拟无人驾驶体验