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在效率提升方面，极智嘉分拣机器人S20也不逊于P800。S20搭载了丰富的传感系统，可敏锐感知四周环境，从而能够实现智能导航、自动充电和自动对接输送带等功能，完成全自动化智能分拣。在极智嘉的服务案例中，某电商仓库对其快递分拨中心进行智能化改造，上线了200台S20分拣机器人并搭配系统进行作业。系统上线后，分拣效率达每小时1万件，效率提升了三倍以上。

我们专注于AMR产品打造

当下的仓储机器人可分为两条线，一是AMR（Automated Mobile Robot），另外一条则是AGV（Automated Guided Vehicle），极智嘉的仓储机器人则是前者。

AMR和AGV的区别在于，前者本身具备强大的计算能力，它可以通过传感器感知周围环境并作出相应的决策；而后者只是一个大型的执行器，一举一动都依赖于中央控制系统的调度。举个形象的例子，AGV是有轨电车，按照固定的轨道运行。AMR则是将人工智能、自动驾驶技术应用到小车上，通过自主感知、自主规划、自主控制、自主决策四阶段进行工作，其中的区别在于自主。从某种程度上来说，AMR是自动驾驶。

AMR的另一个优势则在于，作为一种性价比较高的解决方案，AMR无需电线、磁条或对建筑物基础设施进行昂贵的改装。它的启动速度更快、成本更低，且在部署过程中不会造成生产中断，几乎可立即实现生产效率的提升，这便使得AMR更加适合中国所独有的市场土壤环境。

市场进入冷静期，竞争迈入软件、算法维度

根据IFR数据，2018年全球工业机器人增长率仅为1％，从中我们不难看出全球机器人市场正迈入下一个阶段，即市场冷静期，在冷静期中如何掌舵？便是行业抛给极智嘉的一个难题。

在极智嘉看来，机器人就像是一条腿，这条腿将在三年内保持相对的差异性，同质化的问题不是极智嘉面临的首要问题。

当下行业的竞争将会是软件、算法层面的竞争。缘由腿总会步入同质化的阶段，但“大脑”的潜力则是无限的，因此你会发现，极智嘉70%的研发人员都是软件工程师，以极智嘉战略性产品“猎户座”为例，它是机器人的大脑，而且是布置在云端的，这便是我们的优势所在。与此同时，极智嘉长期积攒的客户群、从业时间、行业经验则是我们的另外优势所在。

值得一提的是，眼下极智嘉还与客户一同做创新工作。基于极智嘉系统连接着客户的ERP、WMS以及EMS，在客户授权的前提下，极智嘉通过对订单到仓库里的数据进行大数据分析，进而帮助客户优化供应链，而数据的正向反馈亦可反哺极智嘉进行算法的训练。

从某种程度上来说，数据量越大算法则越有效，迭代速度相对更快，这有点类似于飞轮效应。“我们必须有足够大的跑马圈地，有足够大的出货量，我们的机器人成本才能降低。当我们有足够多的客户，我们的数据才能优化我们的AI算法。”郑勇最后对钛媒体总结到。（本文首发钛媒体，作者/桑明强）