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小雪一过，重庆湿冷的冬季就回来了。经济条件宽适的重庆人，在这个时候会像候鸟一样，飞往温暖的海南过冬。在那里，还会有他们置办的小家。

在去往三亚的飞机上，小孩、老人、新妈妈等比比皆是，不时的欢笑声丝毫不掩饰他们对这种生活方式的喜爱。

有人说，人还是要经历四季的变幻，这样身体机能才更有活力，太安逸的生活不一定就好（很巧，回程的飞机上，我就碰到一位持此观点的老奶奶）。可不管怎样，各人都有各人的生活方式。

走出机舱的一刹那，三亚的烈日就蒸发走了身上的寒意。来这里，我当然不是为过冬的，而是参加同样在倡导一种生活方式的沃尔沃所组织的一场新车试驾体验，对象是V90 Cross Country。目前，这款车是以进口方式销售。

沃尔沃，这个源自北欧瑞典的豪华品牌，给许多人留下了好印象。它以人为本，是安全汽车的代名词，也是环保汽车的代表。或许，我也不应该给它太多设定，一切还是从试驾体验完V90 Cross Country后再说。

01

看过V90 Cross Country，我止不住地产生现在就出发的念头。

既要能跑得远，还要能开起来舒服，“复杂”的需求推动着汽车新品类的诞生。

沃尔沃在1997年推出了V70 XC，结合了全路况通过能力与旅行车的优点，即为沃尔沃Cross Country车型的鼻祖。时至今日，它陆续推出了Cross Country的系列车型，如V40 Cross Country、V60 Cross Country；V90 Cross Country车型则是在2017年沃尔沃品牌90周年纪念日时被推出的。

V90 Cross Country被定位成一款豪华越野旅行车，得益于关税降低，目前售价为44.68-59.48万元。

新车的前脸延续了沃尔沃的家族化设计，有熟悉的雷神之锤大灯，端庄耐看。

侧面显得修长，尾部采用典型的旅行车设计风格；不同的是，比一般的旅行车，新车的姿态要高出一些。官方给出的数据显示，新车车高为1543mm（较S90高出93mm），新车离地间隙为210mm（略高于大切诺基的207mm）。

尾部仍然是沃尔沃家族化的设计，经典的尾灯造型能让人在老远就意识到这是一台沃尔沃的车。尾门具备电动功能，可用脚触及保险杠下方开启或关闭尾门。下保险杠特意打上了“Cross Country”字迹，显得倔强而又自信。

试驾车是一台配有琥珀色真皮面料搭配的款型，坐进车内，霎时间让人有种想放松的情绪。打开车窗，吹着海岛的暖风，非常惬意。

且不论熟悉的沃尔沃SENSUS系统、便利的电动座椅调节、宽大的全景天窗、后窗人性化的遮阳帘，车内由Bowers&Wilkins音响散发出的音乐和声效就能让人坐在车内懒得动弹。

后排的空间宽裕，视觉品质感也符合这个级别应有的模样。新车自然是没有异味的，沃尔沃的高安全环保的确不是浪得虚名。

至于新车的后备箱空间，真不想赘述，官方给出的数据是723-1526L，毕竟是车长和轴距分别达到了4939mm、2941mm的旅行车。什么行李、渔具包、抱抱熊，通通都带上出发吧。

02

上山又下海，我还没有体验到V90 Cross Country的全部。

冬天的海岛，全然没有任何冬天的痕迹。郁郁葱葱的树下，羊蹄甲的花儿迎着海风跳舞。寒冷之地过来的游客，或裙子或短袖，将还没来得及捂白的肌肤又乐意地暴露在了骄阳之下，连爱美的姑娘们都大有晒晒又何妨的豪迈。

海岛正迎来一年的旅游旺季。

从三亚海棠北路出发，去往槟榔谷，全程约30余公里，途径海南环线高速与224国道。平稳的高速上，V90 Cross Country在巡航工况下，显得非常平稳，如果不受限于列队行驶，其有沃德全球十佳发动机称号的DRIVE-E 2.0T发动机+8速手自一体变速箱，是能让你释放自由的。官方给出的动力数据为，最大功率254马力，最高扭矩350牛·米，零百加速7.4秒；另外，发动机声品质也不错。