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　　在贸易方面，近日特朗普再次重提汽车税，并指责欧盟总是对美国开高价，打起交道来很困难，但是美方如果只要对其开征汽车税，欧盟方面就会“给我们想要的任何东西，毕竟他们想在美国卖出大量汽车。”

　　目前美方在有关进口汽车和零部件的“232调查”报告中已经认定，进口汽车及零配件威胁损害美国国家安全，并将在11月14日左右开启下一步行动。

欧盟方面则在低调做出准备。此前即将离任的欧盟贸易委员会专员马姆斯特罗姆（Cecilia Malmstrom）在七月末的一场听证会上指出，如果美方出台涉及欧洲汽车的惩罚性关税，那么欧盟准备的反制清单上涉及的美方产品总价值将达350亿欧元。

　　她此次的表态比今年2月欧盟对外吹风时所透露的“200亿欧元规模清单”将近翻了一番，她稍后对媒体解释说，这一新的反制规模反映了当下最新的贸易数据。马姆斯特罗姆也坦承，欧盟与美国的谈判“没有任何进展。”

　　数字服务税则是法美之间一根棘手的刺。目前特朗普已经威胁，会对法国葡萄酒征收关税。不过，马克龙在此方面并未退让。他在21日的记者会上继续敦促华盛顿帮助改革现有的全球企业税法，并称美国科技巨头缴纳很低的税收，这不公平，且对共同利益缺乏贡献。

　　“（大部分在欧洲运营的科技企业）因为地理位置近的缘故都在爱尔兰注册，爱尔兰企业征收的税率低，但关键是G7不能确定这个问题，爱尔兰并不是G7成员国”，赵永升对第一财经记者解释称，“第二，针对美国，上次特朗普就不太高兴，这次法国对数字税只能提一提。”

　　赵永升认为，最低公司税率以及数字税的议题在本届G7上不会有太大进展，因为这一议题的提出主要针对的是爱尔兰和美国两个对象。

　　此外，在气候问题上，特朗普的抗拒态度也很明确。他不仅在2017年退出了《巴黎协定》，在去年加拿大G7峰会上干脆没有参加气候议题的会议。

　　马克龙也坦言，他知道和美国的意见不同之处在什么地方，如果写一份包含《巴黎协定》的公报，那么特朗普总统肯定不会同意的，这样做没有意义。

“气候问题是法国和西欧国家的命根子，但美国根本不把这个当回事。”，赵永升对比欧美的态度称，“美国为什么退出《巴黎协定》？如果要按照欧洲人的做法，美国过不下去的。特朗普想把煤矿重新开业，因为他要就业。”