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　　按照“基础布局+重点加密”的思路，在普通国省道路网交汇点以及与高速公路连接线、城镇主干线交汇点之间进行基础布局。同时，在省市界、邻近交通枢纽、邻近景区园区等重要节点周边，进行重点加密，规划设置交调站约1300处。

　　（6）车辆路面动态检测技术监控点

　　按照“严控关口、联网联控、适时调整、融合共享”的原则，规划设置车辆路面动态检测技术监控点约400处，进一步织密全省科技治超公路监控网络。

　　3.布局效果

　　本次规划调整后，全省国省道公路总规模约25660公里，其中：高速公路规模约9300公里，普通国省道规模约16360公里。实现“3个全互联”，即与相邻省份省际接口全互联、相邻县间全便捷互联、高速公路与普通公路“一主一备”全互联。实现“3个全通达”，即重要交通枢纽（民用运输机场、港区作业区、重要铁路站点）、省级以上开发区、国家级对台产业园与对台客货运输码头全通达。实现“3个全覆盖”，即设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，乡镇基本实现15分钟覆盖、4A级及以上景区全覆盖。

　　（二）实施方案

　　综合考虑资金、土地、环境保护等因素，按照“突出重点、先通后扩”原则，有序推进高速公路及“两通工程”项目建设，统筹安排普通国省道项目实施。全省高速公路待建规模约2800公里，普通国省道需再提升改造约5750公里。

　　六、关键词诠释

　　福建“211”交通圈：各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖。