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整体看上去前脸变化带来的视觉变化最大，侧裙和后保险杠的变化不足以让人一眼看出变化，相对于爱好改装的车迷来说这种变化会让他们感到不过瘾但是对于仅仅对运动风格又好看但是又不至于“发烧”的消费者来说，这也是令人可喜的变化。

相比较外观的变化，内饰上的变化让你很难分辨它的身份，除了中控台饰板颜色的改变，能分辨不同之处也只有换挡拨片的配置和双拼材质的座椅了。

关注汽车的人都清楚，原厂的“运动套件”的价格可是远远超出想象的，这或许也是汽配城山寨套件大行其道的原因之一。很多运动版车型增加运动装饰后，价格都会有所上浮，此次作为次顶配的智酷版比之前普通版尊享版指导价格还少了1万元，我们很自然的就会想到它的配置水平会降低了。

此前关注奥德赛高配车型的朋友，请坐稳，穿了“运动服”的现款智酷版和老款的“尊享版”虽然都是次顶配，但是舒适型配置缩水程度会让你瞠目！！

也就是说“运动套件+1万元=多项科技类和舒适类配置”，被这套运动套件和1万块钱抵消的配置都是比较常用的配置，比如电子驻车和后视警示系统，很大程度上提升了舒适型和安全性。新款车型增加的换挡拨片和黑桃木内饰都是为了让它的内饰看起来更有运动范，实际的用处十分有限。

如果你看中了电子驻车、Autohold、盲区监测等科技类配置，现在就只能选择价格更贵29.98万元的顶配车型了，因为次顶配车型已经被智酷版取代了，这肯定会让一部分消费者默默的抱怨。

总结：

其实厂家如果新增加运动套装的智酷版保留原有的尊享版更加合适，价格相近、风格不同的车款搭配很多车型也都在使用这种策略，这样会让喜欢运动风格的和舒适配置的都有选择余地。

新款本田奥德赛增加运动风格智酷版应该会让不少爱好运动风格的人感到愉快，尤其是对于一些“HONDA粉儿”，原厂的套件相比汽配城或者海淘的套件会让他们更迷恋。但反过来，认为前后包围没有什么卵用消费者来说，少了一系列的配置仅增加了换挡拨片，也肯定会忿忿不平！