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马可尼的成就，不止于此。他认为只要电力强大，电波可从欧洲越过大西洋而到达美洲。他这个想法，遭受到很多科学家的否定和讥笑。他们认为电波和光波一般是向直线进行的，最远只可达到二、三百公里之遥，难道马可尼连地球是圆的这点常识都不知道吗？

马可尼不理会这些闲言，致力于他的理想。1901 年，在英国西南角的宝窦（POLDHU）及美国鳕鱼角（CAPE COD）两地架设数座高达65 公尺的天线塔。在当时，天线塔的架设是整个工程中，最最昂贵和困难的部份。不出所料，鳕鱼角的天线塔很快便被强风吹倒。

经此失败后，马可尼将地点改在加拿大的纽芬兰（NEW FOUN1DLAND），建立一座收听台； 此次学乖了，不架设天线塔而改用气球和风筝。时在冬季，加拿大的西北风不比鳕鱼角的弱多少。据报道，三十余只气球和风筝，随风而去得无影无踪。

公元1901 年12 月12 日，马可尼（左）收到远从二千五公里外，横越大西洋而来的“滴滴滴”S 字母，建立史上第一次越洋通信。

在宝窦的强力电台，每天在约定的时间，发送"S" 这字的摩斯电码三小时。终于在1901 年12 月12 日，马可尼从吵噪杂音中，抄收到远从二千五百公里越洋而来的“滴滴滴”，虽然微弱，但正确不误；起先他不相信自己的耳朵，再叫助手去证实，这便是有史以来第一次越洋通信，立刻惊震全球。马可尼的敌人，包括有些科学家，怀疑马可尼的耳朵有毛病或患了幻想症；不久，这些胡言便为马可尼陆续成功的QSO 而推翻。

豪华邮轮“泰坦尼克”事件

无线电波能超山越洋已不是问题，若是和基础深厚、财力宏大的有线电报争一长短，则需要时间来拓展，最实用的则要以船舶通信了。在越大西洋通信成功的次年，已有七十余艘轮船装有无线电，陆上电台也增至二十五座。

无线电真正引起世人重视的是在1912 年，援救711 名在大西洋漂流的旅客。事由在二十世纪初期，主要的海洋交通全靠大火轮，各国竞争剧烈，海洋霸主的英国白星轮船公司（WHITE STAR），建造了一艘极尽豪华能事，号称永不沉没，四烟囱的“泰坦尼克”号（TITANIC）邮轮，重四万六千余吨，长1411 公尺，时速可达22 海哩，傲视群雄，不可一世。“泰坦尼克”于1912 年4 月12 日由英国的南安普顿（SOUTHAMPTON）启程作处女航，横越大西洋至纽约，载有非富则贵的旅客1316 人，船员885 名，共2201 人。船行二天之后，已越过三分之二的旅程，是夜天气睛朗，满天星斗，只是无月光，将近午夜时分，突然撞上一座大冰山，船身右侧水线下被划开一条长达100 公尺的大裂口，由于船大，很多人在被撞时，不觉得有何异样。

当船员将情况报告给船长的时候，船长犹充满自信，满不在乎的认为这只是小创而已，直到事态严重时，才下令发出求救信号，当时使用的求救信号是CQD（CQ DISASTER），意即“呼叫各电台今有灾难”。这CQD 不久后改用SOS，最近（1995）则连SOS 也不用了。

由于“泰坦尼克”上的救生艇不足够全体人员之用，只有妇女、小孩和少数操作救生艇的海员，共计711 人登上救生艇，其余的男士都在大厅中镇静地唱歌，乐队不断演奏，三小时后，即1912 年4 月15 日清晨2 时21 分，一代名轮连同千余旅客船员，在乐声中沉入海底。这悲壮的一幕，迄今仍感动人心，充分发挥人类互爱的精神和典型欧洲式的君子风度。这艘名轮在沉下近一世纪后，已有人探出沉船地点，并开始打捞。

当时有数艘轮船收到求救呼叫信号，赶往现场时，泰坦尼克已沉下一个半小时，在救生艇上的七百余人，则幸运地被救起。次日这消息震惊全世界，纽约和伦敦的报纸，鉴于七百余人的获救，应归功于无线电，以照片、卡通画等来表扬马可尼的功绩，并恭颂他是真正的幕后英雄。

无线电发明权的争夺

马可尼辉煌的成就，不容分说，当然会引起其他人的眼红，包括以前曾经协助过他的朋友，也不在例外，为争取发明权而告上法院。经多年的诉讼，终于1905 年，由美国法院判决裁定，马可尼是无线电通信技术的发明人。关键是在“通信”二字上面。

俄国人虽则没有告上法庭，但是多年来一直说无线电是俄国科学家仆布夫（ALEXANDEP POPOFF, 1859-1906）于1895 年发明的。

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