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在即墨奇瑞超级智联工厂，数字化赋能让一条生产线在柔性制造中实现从“千人一车”到“千车千面”的突破。依托卡奥斯工业互联网为其打造的制造中台，这条生产线不仅可以实现油车、电车、混动车三种动力类型、六大品牌、十多款型号汽车的混线生产，还可以精准满足消费者在4S店选购时定制天窗、功能座椅、互联网大屏等42项个性化需求。

再将镜头转向莱西的海尔智家再循环互联工厂，一台500L容量的废旧大冰箱被缓缓推到上料口，经过预拆解、冷媒回收、自动打孔沥油、多重破碎、三级分选等自动化流程，变成了一堆堆拆解金属、再生塑料、循环部件，并以这种全新的形态，重新进入产业链。在这座中国家电再循环产业首座互联工厂，每年有200万台废旧家电被拆解，循环新材料产能3万吨，年碳减排能力约为1.7万吨，相当于种植155万棵树。

不久前国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和今年1月商务部等9部门印发的《关于健全废旧家电家具等再生资源回收体系的通知》，都强调了数字化回收体系的建设。海尔在青岛投资落地这一工厂的意义不仅在于赋予废旧材料新的价值，更在于其首先打造了全领域、全链路的再循环产业数字化平台，链接“制造－消费－再制造”的全流程，为行业提供了建设资源循环再利用体系的数字化样板方案。

面对巨大的投资需求和消费需求，新型基础设施建设是不容错失的一环，可以为创新消费模式、壮大消费群体、拓展消费场景提供数字化基础。在青岛，“海之心”人工智能计算中心、中国移动智算中心、青岛自贸片区大数据算力中心等一批算力基础设施建设项目正在“拔节生长”，满足青岛人工智能、虚拟现实等新兴产业加速生长的需求，适应城市产业结构的演变和消费市场升级的新变化。

融通要素全链条

扩大内需的最终目的，是实现更加畅通的内循环。这意味着要打通生产、分配、流通等环节的要素全链条。

在生产环节，要畅通创新链，消除生产创新梗阻，用科技创新服务夯实双循环发展根基。青岛深化推广的“云端研发”模式正在提升着城市的创新节奏：70%以上研发行为由产学研合作促成、80%以上创新需求一周内得到响应、供需对接时间成本节省90%以上。

从初创企业微观层面创新发展的实际需求出发，青岛还创新了场景创新应用实验室的培育机制，设立了全国首支场景领域拨改投资金“场景金”，通过“给场景、搭平台、优政策”为更多企业实现技术和模式创新创造机会。82家实验室所在企业成长迅速，累计研发投入12.2亿元，已有32家实验室所在企业累计获各类融资34亿元，一批新技术、新产品、新模式正在加速验证落地。

在流通环节，要以畅通的物流体系为扩内需“通筋活络”。2023年，青岛全市物流业增加值突破1600亿元，同比增长6.4%，占GDP比重超过10%。这一年，青岛在国家版图上承载的枢纽功能进一步被强调：青岛空港型国家物流枢纽获国家发展改革委批复。加上此前获批的青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽、青岛商贸服务型国家物流枢纽，青岛“四型”国家物流枢纽全部获批，成为全国获批类型最全的综合物流枢纽城市之一。

“海陆空铁”四港联动的开放优势，让青岛得以更好地发挥枢纽作用，开辟了一条条畅通大循环的通道网络。青岛还被委以国家综合型流通支点城市的“重任”，将从“大流通”高度推动商流、物流、信息流、资金流融合发展，加快形成内畅外联的现代流通网络。

在分配上，城乡二元体制结构是制约需求释放的瓶颈之一。积极构建新型城乡关系、深入推进新型城镇化，将创造更多扩大内需的新增长点，为畅通国内大循环提供城乡纵深联动覆盖面。

今年1月出台的《山东省新型城镇化建设行动方案（2024—2025年）》对担当区域发展“强龙头”的青岛在新型城镇化进程中的引领作用进行了突出强调，要求到2025年，青岛市经济总量在全国主要城市中实现位次前移，常住人口城镇化率均达到78%左右。

对青岛而言，这是新挑战、新机遇，也是新使命。

面向未来，青岛将在深挖内需潜力中创造更大的发展空间。（青岛日报/观海新闻记者 杨光）