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新能源成新的战场，奔驰/宝马/奥迪给各自的优势在哪里？

2018年， 奔驰 在全球市场将发布超过12款全新及改款车型。相比进入产品大年的 宝马 、 奥迪 ，奔驰在新车数量上并不占优势。然而，鉴于奔驰过去5年，引入中国市场50款车型的积累，2018年 ABB 之争仍将是悬念丛生，令人期待。   就目前而言，宝马在 新能源 领域，相比两位竞争对手占据着一定优势。但就ABB三家公布的规划而言，奔驰在实现时间和产品数量上均明显早于和多于宝马、奥迪。伴随“四化”浪潮的不断深化，新能源领域的争夺势必将成为ABB未来竞争的焦点。   奔驰发布会现场   2017年，奔驰、宝马、奥迪精彩绝伦的“高手对决”刚刚落下帷幕，ABB新一年的争夺便又是剑拔弩张。最直观的体现则是三大品牌2018年的新车规划。

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捷豹E-PaceRS、奥迪RSQ3紧凑级性能SUV的战斗即将拉开帷幕

    奥地利格拉茨 – SUV在全球汽车市场保持着强劲的销售增长，2016年，跨界车及SUV的全球增速高达近29%，汽车制造商积极投产全新款车型来满足市场需求。捷豹路虎在昨天宣布，公司旗下的紧凑型SUV捷豹E-PACE将由麦格纳在奥地利格拉茨代工制造。 　　 　　E-PACE预计将于2017年第四季度开始生产。这是继捷豹I-PACE之后，第二款将由麦格纳代工制造的捷豹车型。 　　有国外媒体曝光了一张捷豹E-Pace RS高性能SUV的效果图，据悉，新车或将搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率可达350马力，未来也将竞争对手直接锁定为奥迪RS Q3、梅赛德斯-AMG GLA 45等车型。 　　 　　外观方面：新车将采

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奥迪采用堆叠技术研发汽车电池 可实现能量密度更高的电池

据外媒报道，奥迪公司的专家正在重新安排其电动汽车电芯的结构，以更好地利用空间。 据《Popular Science》的一篇报道所说，此举将能够提高电动汽车效率、实现更长的续航里程，还能够让电动汽车吸引更多的受众。 电池研究是该家德国汽车制造商承诺大力发展电动汽车的一部分。奥迪曾表示，计划到2033年完全淘汰内燃机汽车。 提升电池性能及性价比是实现该目标的关键。奥迪的新款电动汽车（如Q8 e-tron车型）采用的的电极就是外形像卷状物的薄箔。 在大多数电动汽车电池中，锂离子在电池充放电时会在正负极之间来回移动，而这一切就在电解质中发生。电解质可以是固态，也可以是液态的， PopSci称奥迪正专注于研发固态电池。

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奥迪新自动驾驶概念车Aicon亮相法兰克福车展

法兰克福车展期间，奥迪发布了一款全新自动驾驶概念车Aicon，这款车具备第五阶段自动驾驶能力，并采用纯电动动力，续航里程最高可以达到800km左右。新车配备智能助手(PIA)，能够学习驾驶员的驾驶习惯，并实现更加安全的自动驾驶功能。   新车外观极具未来感和科技感，前脸中网采用了封闭式的造型，两侧配有獠牙造型的进气格栅，配合前机盖上隆起的线条，整体给人感觉非常孔武有力。车身侧面线条同样丰富，配合低矮的车身线条和大尺寸的轮毂，营造出了整车的跑格。可以发现侧面并没有门把手设计，甚至也没有车门启闭的按钮，车顶采用一体式设计，与前后挡风玻璃直接相连接。 作为一款“展示未来”的自动驾驶概念车，这款车内饰设计则更加大胆，新车车内并没有配备传

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