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　　四年來，東風日産大力引入並研發新産品。日産品牌，對天籟、奇駿、樓蘭、逍客等車型進行了全新換代，並導入第一款為都市活力年輕人打造的專屬座駕新藍鳥，目前擁有含進口車在內共19款車型。啟辰品牌，從2012年的一款R50到現在包括電動車在內的7款車型。兩個品牌讓東風日産的産品線佈局實現了對各個細分市場的全面覆蓋。

　　東風日産能夠如此迅速地引入和開發新産品，倚仗的是雄厚的研發實力。據了解，東風日産歷來有重研發的傳統，從其成立兩個月後就開始籌備自己的研發中心可以看出來。經過多年的發展，東風日産研發中心已經成為日産全球四大海外研發中心之一，研發實力比肩國際水準。近四年來，東風日産又先後投入使用了啟辰造型中心、東風日産先進工程技術中心及企業大學，大幅提升東風日産價值鏈前端的研發實力。

　　最新的消息顯示，東風日産為年輕人設計打造的新藍鳥一經推出不但站穩了腳跟，而且保持了直線上升的趨勢，目前已經月銷過萬。新藍鳥的成功除了佐證東風日産的産品能力之外，還再一次證明了其強大的行銷能力。

　　在汽車圈中，東風日産是公認的行銷能力強，以走心和創新著稱。特別是在行銷創新上，東風日産一直注重發掘前瞻性的行銷模式。比如，東風日産在去年就成立了數據行銷公司，今年又上線了自營的電商平臺“車巴巴”，對目前方興未艾的大數據服務進行探索與實踐。

　　除此之外，在銷量跨越的基礎保證——産能建設方面，東風日産在近四年來，先後投産了大連工廠、襄陽英菲尼迪生産基地、花都赤坭發動機工廠和鄭州發動機工廠，除了讓總産能達到了135萬輛的新高，還實現了四地八廠、南北縱橫的生産格局，為銷量跨越百萬夯實了産能基� Ｊ率瞪希四年前，東風日産投産了花都第二工廠，彼時總産能就達到了�100萬輛。

　　100萬輛，對於東風日産來説，只不過意味著一個新的起點。事實上，永遠將挑戰更高目標視為信念的東風日産，早在今年年初，就已經制定了百萬輛後的規劃，那就是通過品牌年輕化來引領未來，在産品、行銷、服務等全體系集轉机變，用5年的時間，再造百萬。

　　可以看出的是，在東風日産衝刺百萬輛的過程中，它更加注重整個體系的全面進步，從而走得更穩。按照規劃，到2019年東風日産將導入22款新産品，現有車型全部實現換代。與之配套的産能也將提升一倍，達到200萬輛。這為東風日産的未來發展注入了一針強心劑。站在百萬輛的新起點上，在年輕化戰略的催動下，它又將創造什麼樣的奇跡？讓人期待！（文章來源：汽車頭條）

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